Vantage đã xử lý thành công hàng hóa siêu trường siêu trọng cho dự án tổ hợp hóa dầu Long Sơn chào đón năm 2021.
1. Vận chuyển hàng hóa quốc tế:
Đây là loại hàng siêu nặng nên cần có tàu chuyên dụng hạng nặng, ít nhất 2 cẩu với sức chứa tối thiểu 500 tấn/cẩu để đảm bảo an toàn khi vận chuyển. Loại tàu này không phổ biến tại Đông Nam Á, đặc biệt là trong giai đoạn kinh tế suy thoái nghiêm trọng do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Ngoài ra, do hạn chế về độ mớn nước tại cảng dỡ hàng cũng như an ninh của các tuyến đường thủy nội địa đặc thù tại khu vực này, tàu vận tải không chỉ phải đáp ứng yêu cầu an ninh cao hơn so với tàu thương mại thông thường mà còn phải tính toán làm sao để vận chuyển hàng hóa an toàn nhưng vẫn phải duy trì độ mớn nước hạn chế khi vào luồng.
Trước thách thức này, nhóm Dự án Vantage đã phải đánh giá và theo dõi lịch trình của hầu hết các đội tàu của các hãng tàu chuyên vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng trong khu vực trong một thời gian dài. Vào thời điểm chúng tôi cần sửa chữa tàu, hầu hết các tàu phù hợp đều ở châu Âu và Hoa Kỳ, do đó cần một chuyến đi dằn khá dài trở về cảng xếp hàng (khoảng 30 ngày).
Sau 2 tuần nỗ lực tìm kiếm và đàm phán, đội ngũ Vantage Project đã bố trí thành công một tàu đáp ứng đầy đủ các yếu tố trên. Với lộ trình huy động ngắn nhất (chỉ 20 ngày) đến cảng xếp hàng để vận chuyển về Việt Nam, Vantage đã giúp khách hàng tiết kiệm đáng kể chi phí huy động ballast, cũng như rút ngắn thời gian chờ tàu, đảm bảo tiến độ dự án đúng như kế
2. Thủ tục hải quan:
Với lợi thế là đại lý hải quan, các thủ tục hải quan của những lô hàng này đã được các chuyên gia của Vantage thẩm định chuyên nghiệp, am hiểu luật pháp hiện hành và có kỹ năng thông quan trước ngày hàng đến, giúp việc nhận hàng tại cảng dỡ hàng diễn ra thuận lợi, nhận được sự hài lòng cao từ Chi cục Hải quan địa phương cũng như các nhà đầu tư và khách hàng.
3. Vận chuyển nội địa:
Luôn ý thức được tầm quan trọng của sự an toàn và tính chính xác của dự án, đội ngũ Vantage Project luôn đặt vấn đề an toàn lên mức cao nhất trong mọi khâu chuẩn bị và trong suốt quá trình triển khai.
Nhóm Dự án Vantage tham gia các cuộc họp để trình bày các lựa chọn của họ cho các bên liên quan
Thiết bị vận chuyển được sử dụng là loại thiết bị chuyên dụng gồm 48 trục thủy lực SPMT kết hợp khớp nối cho hàng hóa lớn (đơn vị 630 tấn + 320 tấn) và 14 trục thủy lực SPT cho hàng hóa nhỏ hơn (2 đơn vị 155 tấn) được tùy chỉnh cho từng đơn vị riêng lẻ, tuân thủ nghiêm ngặt phương pháp do đội ngũ kỹ thuật của Vantage thiết lập.
Điều này đòi hỏi sự phối hợp rất cao và chính xác đến từng phút để đảm bảo lịch giao hàng, giải phóng tàu sớm nhưng vẫn đáp ứng các tiêu chí an toàn trong quá trình vận chuyển và dỡ hàng tại công trường.
Kiểm tra và thử tải trọng mặt đất trên tuyến đường, đo độ dốc và tính toán lực kéo/đẩy/nén/lực căng cho từng kiện hàng trong quá trình vận
Hiểu được tiêu chí quan trọng này, Vantage đã tổ chức một đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp bao gồm 7 nhóm hoạt động chuyên môn độc lập nhưng có sự tương tác và làm việc chặt chẽ bao gồm:
1- Đội quản lý an toàn (HSE) 2- Đội kỹ thuật (Kỹ sư) 3- Đội hậu cần (Vận hành) 4- Nhân viên khai báo hải quan 5- Đội vận hành thiết bị (Tài xế + Nhân viên tín hiệu) 6- Đội giám sát & Hỗ trợ 7- Quản lý dự án
Vì vậy, đối với mỗi gói hàng, mặc dù yêu cầu độ chính xác khác nhau và có liên quan mật thiết với nhau về thứ tự giao hàng, cũng như thời gian và không gian bị hạn chế, nhưng vẫn được đội ngũ dự án của Vantage xử lý tốt ngoài mong đợi.
Xe kéo thủy lực 10 trục được sử dụng để vận chuyển hàng hóa thông thường đến công trường nhằm đảm bảo tiến độ dự án.
Việc xử lý thành công lô hàng này không chỉ nâng cao chất lượng dịch vụ của Vantage về mặt chuyên môn mà còn thể hiện tinh thần đoàn kết và phối hợp tốt giữa các thành viên trong đội ngũ dự án của Vantage nói riêng và toàn thể công ty nói chung. Điều này cho thấy bên cạnh việc tuân thủ an toàn và chuyên môn cao, tính nghiêm ngặt và năng lực quản lý dự án của Vantage là một trong những tiêu chí quan trọng để xử lý thành công lô hàng vượt tiến độ của khách hàng.
Việc hoàn thành chuyến hàng đầu tiên trong năm mới 2021 không chỉ mang lại cho chúng tôi niềm tự hào mà còn khuyến khích chúng tôi cống hiến và đóng góp ngày càng nhiều thành công hơn nữa cho khách hàng. Vantage đã xử lý thành công hàng hóa siêu trường siêu trọng cho dự án tổ hợp hóa dầu Long Sơn chào đón năm 2021.
Năm 2021 của Vantage bắt đầu với một cột mốc đáng tự hào khi chúng tôi cung cấp thành công các dịch vụ logistics tích hợp bao gồm vận chuyển hàng hóa quốc tế, thông quan, vận chuyển nội địa (dỡ hàng tại cảng, vận chuyển đến công trình và dỡ hàng tại công trình) cho các loại hàng siêu trường siêu trọng, được coi là trái tim của Tổ hợp hóa dầu Long Sơn.
Dự án Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu được xem là dự án trọng điểm trong việc cụ thể hóa chủ trương định hướng chiến lược phát triển ngành Dầu khí Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, nhằm đẩy mạnh công nghiệp lọc hóa dầu, phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Với tổng giá trị đầu tư lên đến 5,4 tỷ USD, dự kiến sẽ đóng góp 60 triệu USD/năm cho ngân sách nhà nước trong suốt 30 năm hoạt động.
Do tính chất quan trọng và ý nghĩa của dự án, tất cả các nhà thầu/nhà cung cấp/nhà cung cấp dịch vụ ký hợp đồng phải cam kết khung thời gian an toàn, phương án triển khai phải tối ưu nhất, áp dụng khoa học công nghệ và thiết bị hiện đại trong quá trình thi công dự án để đảm bảo vận hành an toàn tuyệt đối.
Việc được chọn là nhà thầu logistics cung cấp dịch vụ logistics cho lô hàng siêu trường siêu trọng của dự án Hóa dầu Long Sơn vừa là cơ hội vừa là thách thức lớn đối với đội ngũ dự án của Vantage.
Lô hàng gồm 4 kiện hàng siêu trường siêu trọng có trọng lượng lần lượt là 630 tấn, 320 tấn và 2 kiện hàng 156 tấn, cùng nhiều thiết bị có kích thước khác nhau, trong đó kiện hàng lớn nhất có chiều dài lên tới 50,86m.
Để đảm bảo dự án được triển khai thành công và đúng tiến độ, trong suốt một tháng, đội ngũ kỹ sư vận tải với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hàng hóa siêu trường siêu trọng kết hợp với đội ngũ quản lý dự án với hơn 17 năm kinh nghiệm đã làm việc miệt mài với hơn 1.200 giờ chuẩn bị, cùng với hơn 500 giờ làm việc hăng say của từng cán bộ dự án.
简体中文
English
