简体中文
English
Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam:
Việt Nam hiện đang nổi lên là một trong những thị trường tiêu dùng tiềm năng nhất thế giới, mặc dù tỷ lệ sở hữu ô tô của người dân Việt Nam còn khá thấp – chỉ 23 xe/1.000 người, trong khi con số tương đương ở Thái Lan là 204 xe/1.000 người và mức tối thiểu ở các nước phát triển là 400 xe/1.000 người.
Tuy nhiên, với thu nhập ngày càng tăng, ước tính đạt hơn 3.000 USD/người vào năm 2021, kết hợp với cơ sở hạ tầng ngày càng được cải thiện và đặc điểm nhân khẩu học hấp dẫn, đây sẽ là tiền đề để sức mua của thị trường ô tô Việt Nam được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai.
2017
- Đã bán được 272.750 xe, giảm 10% so với năm 2016.
- Theo từng phân khúc, xe chở khách, xe thương mại và xe chuyên dụng lần lượt giảm 15%, 2% và 12%.
- Doanh số bán xe nhập khẩu tăng 9%.
- Xe lắp ráp trong nước giảm 19%.
Các nhà sản xuất ô tô đã dự đoán doanh số bán hàng sẽ giảm do người tiêu dùng đang chờ đợi mức thuế nhập khẩu ô tô giảm xuống 0% vào đầu năm 2018, theo biểu thuế của Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN.In the first five months in 2018, 103,746 vehicles were sold, down 6% compared to the same period last year.
2018
- Trong 5 tháng đầu năm 2018, tổng doanh số bán ra đạt 103.746 xe, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái.
- Theo phân khúc, doanh số bán xe du lịch tăng 6% trong khi xe thương mại và xe chuyên dụng giảm lần lượt 19% và 37% so với cùng kỳ năm ngoái.
- Doanh số bán xe nhập khẩu giảm 46% trong khi doanh số bán xe lắp ráp trong nước tăng 10% trong cùng kỳ.
- Đến cuối năm 2018, tổng doanh số bán hàng dự kiến sẽ tăng 6,8% so với cùng kỳ năm trước, bao gồm cả xe thương mại và xe du lịch
Doanh số bán xe nhập khẩu giảm 46% do các nhà sản xuất chậm trễ trong việc đáp ứng các điều kiện và thủ tục theo Nghị định số 116/2017/NĐ-CP (Nghị định 116) quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, bảo hành, bảo dưỡng xe. Trong hai tháng đầu năm 2018, không có xe nào được nhập khẩu vào Việt Nam.
Tăng trưởng và tiềm năng sau năm 2018
Từ nay đến năm 2025, ngành sản xuất ô tô trong nước dự kiến tăng trưởng 18,5% và 13,5% trong giai đoạn 2025-2035, với sản lượng đạt 531.600 xe vào năm 2025 và 1,76 triệu xe vào năm 2035. Doanh số bán ô tô dự kiến tăng trưởng 22,6% vào năm 2025 và 18,5% sau năm 2025. Mức tăng trưởng hai chữ số về sản lượng và doanh số bán hàng chủ yếu dựa trên sự gia tăng của tầng lớp trung lưu, GDP và thu nhập khả dụng. Với mật độ xe du lịch hiện tại ở Việt Nam là 16 xe trên 1.000 dân, thấp hơn nhiều so với Thái Lan, Malaysia hay Indonesia, ngành công nghiệp này còn nhiều dư địa để phát triển.
Sự cần thiết của công nghiệp hỗ trợ
Nhằm thu hút đầu tư từ các nhà sản xuất trong và ngoài nước, các doanh nghiệp đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu nguyên liệu cho các nhà sản xuất linh kiện tại Việt Nam. Về lâu dài, Chính phủ Việt Nam sẽ có cơ chế, chính sách thu hút đầu tư từ các tập đoàn đa quốc gia vào các dự án quy mô lớn tại Việt Nam, đặc biệt chú trọng đến các thương hiệu và dòng xe chưa có trung tâm sản xuất tại ASEAN, nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước tham gia vào chuỗi cung ứng ô tô đa quốc gia.
Những điểm nổi bật của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam
Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast, thành viên của Tập đoàn Vingroup, đang hợp tác với các nhà cung cấp linh kiện ô tô toàn cầu. Công ty đã dành 70 ha đất cho Giai đoạn 1 của dự án tại phía Bắc thành phố Hải Phòng để cung cấp linh kiện và hỗ trợ tối đa về cơ sở hạ tầng và quy trình triển khai. Đây là những yếu tố chứng minh công ty sẽ có nhu cầu lớn về linh kiện, phụ tùng và thiết lập quan hệ đối tác quốc tế lâu dà
Theo đại diện các doanh nghiệp, với tầm nhìn sản xuất quy mô lớn và tiêu chuẩn quốc tế, VinFast sẽ có nhiều khách hàng tiềm năng. Một số nhà cung cấp đã bày tỏ mong muốn hợp tác lâu dài với VinFast thông qua việc xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện tại tổ hợp dự án ở Hải Phòng.
