Chuẩn bị cho Yêu cầu Xác minh Trọng lượng Container của SOLAS

Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2016, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) sẽ áp dụng trên toàn cầu các yêu cầu của Công ước An toàn Sinh mạng trên Biển (SOLAS) liên quan đến việc xác minh tổng trọng lượng của các container đóng gói. Các hãng tàu sẽ không xếp hàng lên container nếu không có VGM.

Với tư cách là Người gửi hàng, bạn sẽ chịu trách nhiệm xác minh trọng lượng của container đã đóng gói và có nguy cơ lỡ chuyến tàu dự kiến nếu việc tuân thủ tài liệu Xác minh Khối lượng Tổng (VGM) bị bỏ qua. Chúng tôi sẽ cung cấp cho mỗi Người gửi hàng một tài liệu VGM để điền và gửi lại cho chúng tôi trước ngày quy định. Sau đó, chúng tôi sẽ gửi cho tàu và các nhà khai thác cảng chính xác VGM mà Người gửi hàng cung cấp. Mọi sai lệch hoặc chênh lệch trong VGM sẽ do Người gửi hàng chịu trách nhiệm và Vantage Logistics sẽ không chịu trách nhiệm cho bất kỳ khoản tiền phạt nào phát sinh do sự chênh lệch này.

Trách nhiệm của Người gửi hàng là gì?

Người gửi hàng (là bên được liệt kê trên Vận đơn hoặc vận đơn đường biển) CÓ TRÁCH NHIỆM cung cấp chứng từ VGM cho chúng tôi TRƯỚC ngày tàu xếp hàng.
Tài liệu VGM sẽ bao gồm số container, trọng lượng vỏ container (được in trên mỗi container!) và tổng trọng lượng của tất cả hàng hóa được chất lên container – bao gồm cả vật liệu chèn lót (như ván trượt, thanh giằng, v.v.). Tổng trọng lượng sẽ được tính là Trọng lượng Container Tổng.
Tài liệu VGM phải được Người gửi hàng ký
Cân được sử dụng để cân hàng hóa của bạn phải được hiệu chuẩn/chứng nhận theo quy định của địa phương/quốc gia (và bạn phải xác minh được nếu hãng vận chuyển nghi ngờ về trọng lượng).

Khối lượng cơ thể đã xác minh (VGM) được tính như thế nào?

Có hai phương pháp được IMO quy định mà Người gửi hàng có thể sử dụng để xác định trọng lượng container của một container đã đóng gói;

Phương pháp 1: Cân toàn bộ container sau khi đã đóng gói bằng thiết bị cân đã được hiệu chuẩn và chứng nhận. Nếu sử dụng cân cầu, bạn phải trừ trọng lượng của xe tải, khung gầm và nhiên liệu để có được trọng lượng của container đã đóng gói.
Phương pháp 2: Cân toàn bộ hàng hóa trong container (bao gồm pallet, vật liệu đóng gói, v.v.) và cộng vào trọng lượng bì của container được ghi trên cửa container. Hàng hóa phải được cân bằng thiết bị cân đã được hiệu chuẩn và chứng nhận.

Không được phép ước tính theo bất kỳ phương pháp nào.

Cảng có chấp nhận container không có VGM không?

Cảng xuất phát tại Việt Nam: chưa có hướng dẫn rõ ràng từ Bộ Giao thông vận tải Việt Nam.

Cảng quốc tế: hầu hết đều không chấp nhận.

Còn các lô hàng lẻ (LCL) và các container không do Người gửi hàng đóng hàng thì sao?

Tất cả các lô hàng vận chuyển đường biển đều phải nộp VGM. Trách nhiệm cung cấp VGM cho hãng vận tải thuộc về Người gửi hàng. Tuy nhiên, nếu đơn vị gom hàng lẻ (LCL) thực hiện gom hàng lẻ, họ sẽ cân hàng và cung cấp VGM cho đơn vị vận tải.