【热点】陈仓吉莱港暂时停止接收部分特定进出口货物以解决积压问题

全局

封锁结束后，吉莱港卸货集装箱量持续增长。与此同时，与封锁前相比，港口清关出港集装箱量持续下降，导致吉莱港集装箱数量增加。

原因是该地区许多工厂和企业不得不减产甚至停产，因此无需从港口提货。高库存导致港口面临暂时停止接收船舶的风险。

在胡志明市实施封锁规定的 3 周内，进出吉莱港进行货物运输的车辆数量在第一周减少了 3% 以上，第二周减少了 10% 以上，第三周减少了 15.5% 以上。

目前，进口商品数量的增长还没有停止的迹象，因为许多工厂由于封锁或未能保证“三项活动一地”、“两点一线”的条件，不得不减少产量或停工 14-21 天。

陈仓吉莱港暂时停止接收货物

报告指出，过去三周，该港口的集装箱拥堵数量已达到其吞吐能力的 100%，而直接装卸力量却减少了一半，这使得该港口面临运营中断的风险。

鉴于此，吉莱港被迫暂时停止接收因停产而停工的企业和客户的进口货物，并鼓励船舶仅装载出口货物。占用额外堆场容量的货物，例如超大或超重货物，也自8月5日起暂停接收。需要转运的过境射频货物也将暂停接收，直至2021年8月16日。

根据西贡新港的计算，丹仓吉莱港的货物装卸计划将继续维持到 2021 年 8 月 15 日（库存量达到最高水平 97.5%）。

然而，由于新冠疫情形势复杂，胡志明市及周边省份正在实施更严格的管控措施，工厂和企业不得不继续减产或停产，通过新港吉莱港及该地区其他港口进出口货物将受到严重影响，航运公司将不得不调整进入该地区这些港口的船舶时刻表。

结论

除了上文提到的暂时停止收货外，西贡新港还向进出口企业和船公司提出了一些建议，以帮助他们在此期间调整计划：

船公司和货运代理积极劝说客户将目的港（即直接收货港）更改为巴地头顿省的丹仓-盖梅国际码头（TCIT）、丹仓-盖梅府码头（TCTT）以及胡志明市的丹仓协福港（TCHP）。港口将协助船公司和客户与海关当局合作，快速办理变更卸货港（COD）手续。

– 船公司需提供未来两周的进口集装箱（包括空箱和满箱）预测，以便港口进行规划。

根据集装箱积压程度和具体情况，新港吉莱港可能会对每条航线的进口货物实行配额制。如果港口集装箱积压数量达到最大容量，新港吉莱港将不得不停止接收船舶。

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