简体中文
English
Trung Quốc, một quốc gia có hơn 1,4 tỷ người, có nhu cầu rất lớn về trái cây, trong đó trái cây nhiệt đới chiếm 30 triệu tấn/năm trong khi chuối chiếm 50%, khoảng 15 triệu tấn/năm.
Trước đây, các vùng trồng trái cây nhiệt đới chính của Trung Quốc là các tỉnh Vân Nam, Hải Nam, Tây Quảng Đông và Quảng Tây. Gần đây, do biến đổi khí hậu, diện tích trồng trọt ở Trung Quốc đang bị thu hẹp và chỉ có thể thu hoạch vào mùa hè. Để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, Trung Quốc đã phải chuyển sang trồng trọt hoặc mua trái cây nhiệt đới từ các nước Đông Nam Á, trong đó Việt Nam, Lào và Campuchia là những nhà cung cấp chính nhờ thổ nhưỡng và kỹ thuật canh tác tốt. Những loại trái cây này phù hợp với khẩu vị của người tiêu dùng Trung Quốc, lại có lợi thế về mặt địa lý nên chi phí vận chuyển khá phù hợp.
Thanh long, mít,… cũng là những loại trái cây xuất khẩu chủ yếu sang Trung Quốc
Tuy nhiên, việc xuất khẩu trái cây sang Trung Quốc của Việt Nam – Lào và Campuchia vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt là trong mùa dịch COVID-19.
Khó khăn đầu tiên là tuyến đường vận chuyển. Do cảng Cát Lái, TP.HCM là cảng có khối lượng hàng container lớn, đặc biệt là container lạnh, nên tất cả hàng hóa đi qua cảng Cát Lái đều gây ùn tắc liên tục, chỉ cần một sự cố nhỏ như tàu bị mất bến theo lịch trình 1-2 ngày, va chạm trên luồng lạch là ngay lập tức gây ùn tắc lớn, khiến toàn bộ hoạt động bị đình trệ, xe tải, xà lan, tàu thuyền không thể bốc dỡ hàng hóa do bị tạm giữ và không thể thực hiện chuyến tiếp theo, gây ảnh hưởng tuần tự đến kế hoạch thu hoạch, vận chuyển, xuất khẩu… trong khi trái cây là mặt hàng dễ hư hỏng, cần giao hàng nhanh.
Khó khăn thứ ba là chi phí. Tất nhiên, khoảng cách xa hơn chắc chắn sẽ mất nhiều thời gian di chuyển hơn, chi phí cũng cao hơn. Thêm vào đó, tình trạng tắc nghẽn tại cảng khiến thời gian chờ đợi trong một chuyến đi khứ hồi tăng lên đáng kể. Khi phương tiện không thể tối ưu hóa hoạt động, chi phí vận chuyển rõ ràng sẽ cao.
Sau nhiều tháng cung cấp giải pháp logistics cho thị trường trái cây, Vantage đã ngay lập tức thực hiện nhiều điều chỉnh và tổ chức lại chuỗi cung ứng giúp các nhà sản xuất và xuất khẩu trái cây giảm chi phí logistics từ 8-15%, tăng sức cạnh tranh của trái cây Đông Nam Á tại thị trường Trung Quốc.
Nhờ sự nhiệt huyết, kiến thức sâu rộng, hiểu biết thực tiễn tốt, quyết tâm cao và sự hợp tác tích cực của khách hàng, đặc biệt là Tập đoàn Hoàng Anh Gia Lai, các đối tác cảng, đặc biệt là cảng Quy Nhơn, các chủ xe tải, hãng tàu… những chuyến hàng đầu tiên luôn vượt sản lượng cam kết gần 100%, chứng tỏ hiệu quả của giải pháp, tất cả các đối tác tham gia đều hài lòng.
Tuyến dịch vụ trực tiếp từ Cảng Qui Nhơn đến Trung Quốc mở ra triển vọng thành công hơn nữa cho doanh nghiệp cũng như tăng sức cạnh tranh cho trái cây Việt Nam xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc
Từ thành công này, tuyến vận tải mới và hiệu quả này đã thu hút thêm nhiều khách hàng xuất nhập khẩu khác tại khu vực miền Trung – Tây Nguyên, Bắc Campuchia và Nam Lào, không chỉ giữa Việt Nam – Lào – Campuchia, Trung Quốc mà còn cả các nước Đông Bắc Á khác. Các nhà sản xuất, kinh doanh phân bón, vật tư nông nghiệp, dăm gỗ, viên nén gỗ, tinh bột sắn… rất phấn khởi vì thời gian vận chuyển được rút ngắn đáng kể so với giai đoạn trước, chi phí cũng giảm đáng kể, mở ra triển vọng thành công hơn nữa cho doanh nghiệp.
Liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết và nhận báo giá miễn phí:
– Cô Florence / Email: florence-vn@vantage-logistics.com.vn
– Cô Cindy / Email: cindy-vn@vantage-logistics.com.vn
