苏伊士运河阻塞及其对全球航运的影响

尽管3月底4月初的苏伊士运河阻塞事件已经解决，全球交通要道也已恢复通航，但对全球航运的连锁反应才刚刚开始显现。

以下列出一些显而易见的影响：

1. 海运：

港口拥堵

现在运河已经重新开放，由于延误，途经该航道的货船可能会过于密集地抵达目的地。这可能导致鹿特丹和安特卫普等主要港口出现船舶聚集和拥堵现象。

尽管经由苏伊士运河运输的大部分货物是从亚洲运往欧洲，但也有相当数量的东南亚（包括越南）和印度商品通过这条航线运往美国东海岸。因此，随着进口货物的到来，纽约等美国主要港口也将面临拥堵。

容器不平衡：

受苏伊士运河阻塞的影响，亚洲空集装箱供应短缺问题持续存在，而来自美国和欧洲的需求依然旺盛。滞留在苏伊士运河的货船无法按计划将空集装箱运回亚洲，而欧美港口因瓶颈问题仍在努力疏导，导致装满的集装箱进一步延误，这些都是造成当前市场集装箱供需失衡的主要原因。

3月底，马士基航运公司宣布暂停在线平台订舱，并暂停4月第一周的短期合同订舱，以及近期内暂停部分地区的订舱，原因是集装箱短缺的影响。

对船舶航程的影响：

预计延误的货船将在未来几天和几周内取消或取消部分航次，以使其航程恢复正常，并且需要对船舶进行调整，以适应从 5 月 1 日开始的美国新航季。

这些结构性停航将对运力产生负面影响，在这种情况下，未来几周内运力可能会下降 20%-30%，从而导致船上空间短缺。

对油价和运费的影响：

据估计，约有10%的海上石油贸易经由苏伊士运河运输。日均运输量接近300万桶。苏伊士运河也是往返中东（连接欧洲、中东和亚洲）的油轮的重要航道。

此次管道堵塞事件对石油价格产生了重大影响，同时也导致运费大幅上涨。

2. 空运：

运输能力下降

苏伊士运河封锁事件不仅影响了海运，也对其他运输方式造成了诸多负面影响。货运代理商和托运人开始考虑其他运输方式，尤其是空运；这使得本已因新冠疫情而短缺的运力雪上加霜。

高昂的空运费用：

航空货运需求不断增长，而运力却不足，导致航空公司的运费居高不下。

自四月初以来，航空货运价格飙升的趋势似乎没有结束的迹象。

结论

大多数海运到空运的运输路线都面临着空集装箱短缺、空间不足、运费飙升等问题……而且这种情况在短期内肯定无法结束。
在这段困难时期，Vantage 仍然为客户提供所需的集装箱、空间和运输工具，这是 Vantage 全体员工共同努力和达成的共识。

然而，不得不提的是，为了以具有竞争力和合理的价格为客户获得预订，运营部门的贸易经理和各贸易成员都尽了最大的努力，尤其是在这段困难时期。

每一次预订——帮助客户按照计划进出口货物——都是运营人员默默为客户的成功所做出的贡献，也是对 Vantage Logistics 使命的贡献，即为我们的合作伙伴/客户提供尽可能最高的服务水平，并在质量和成本方面不断改进。