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椰子和香蕉出口激增:Vantage Logistics助力越南农业走向全球

越南椰子和香蕉出口在美国、日本和中国等主要市场正加速增长。随着市场机遇的扩大,对冷链物流和国际标准的要求也日益严格。此时,出口商需要一位拥有成熟能力和丰富经验的物流合作伙伴,以确保产品质量、准时交付和维护企业信誉。 越南椰子:美国超越中国——释放新的增长潜力 2025年前七个月,越南椰子出口额达到约3.06亿美元,较去年同期增长近40%。值得注意的是,美国超越中国成为越南最大的椰子进口市场,进口额达8200万美元,占越南椰子出口总额的27%。 这一增长反映了越南有能力满足严格的技术标准、包装要求和可追溯性法规。而这一切的背后,是越南完善的物流生态系统,它在确保产品出口全程的质量方面发挥着决定性作用。 越南香蕉:在中国市场占据强势地位——在日本市场取得突破 2024年,越南向中国出口香蕉62.5万吨,出口总额达2.61亿美元,出口量同比增长28%,出口额同比增长7%。这一成就使越南超越菲律宾,成为中国最大的香蕉供应国。 与此同时,越南对日本的香蕉出口量较2019年增长近14倍,2024年达到3.3万吨。仅2025年7月,出口量就同比增长一倍,表明市场需求稳定,市场潜力巨大。 为了满足不断增长的出口订单,每周定期安排的冷链运输发挥着至关重要的作用,确保货物按时完好地送达,质量丝毫不受影响。 Vantage Logistics:新鲜农产品专业物流合作伙伴 Vantage Logistics拥有超过23年的经验,为易腐货物提供专业的物流解决方案,包括: 冷链运输——从原产地到国际目的地保持稳定的温度。 出口程序和植物检疫认证——支持出口商遵守最严格的市场法规。 实时货物跟踪——让客户能够全程监控货物状况。 除了运输之外,Vantage Logistics 还作为战略合作伙伴参与出口旅程的每个阶段——保护产品质量、优化成本,并帮助企业可持续地拓展全球市场 推动越南农业向前发展 越南椰子在美国市场日益受到欢迎,而香蕉在中国和日本市场也保持着强劲的增长势头。在此过程中,Vantage Logistics 作为值得信赖的桥梁,确保每一批货物的运输质量、速度和可靠性。联系 Vantage Logistics,优化您的出口业务,提升越南农产品的全球价值! 来源:VnExpress – 题为“美国超越中国成为越南最大的椰子进口国”的文章,访问日期为 2025 年 10 月 16 日。

17/10/2025

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北欧物流危机:鹿特丹和安特卫普因罢工而瘫痪——企业必须立即采取行动

自10月初以来,鹿特丹港和安特卫普-布鲁日港接连发生的罢工造成了严重的拥堵,扰乱了往返欧洲的航运计划。目前数十艘集装箱船滞留在近海,给供应链带来了巨大压力,并加剧了潜在的延误和成本。 鹿特丹:集装箱装卸作业停滞不前 10月8日,鹿特丹港的系固工因工资纠纷发起罢工,导致所有集装箱装卸作业停滞。系固工在船舶作业中扮演着至关重要的角色,他们的缺勤使得马斯弗拉克特二号码头、德尔塔二号码头、ECT码头和RWG码头等主要码头停工。据FNV工会称,两家主要系固服务供应商的所有员工都参与了罢工。拖船和引航员仍在作业,但由于没有系固工,集装箱无法固定或释放。此次罢工最初计划持续48小时,但已于10月13日起暂停五天,以便双方恢复谈判。如果未能达成新的协议,罢工可能在10月17日之后恢复。 图片来源:路透社——荷兰鹿特丹港堆放的集装箱无人机航拍图 安特卫普-布鲁日:飞行员飞行时间有限导致航班严重延误 自10月5日起,安特卫普-布鲁日港口的引航员开始进行“按章工作”行动,以抗议养老金改革,并将作业时间限制在每天8:00至17:00之间。这使得港口吞吐能力几乎减半——从平均每天60-80艘船舶减少到10月7日的仅31艘。 积压情况迅速恶化,截至 10 月 9 日,已有 60 多艘船舶在安特卫普和泽布吕赫等待泊位,加剧了港口协调的压力。 大范围拥堵威胁供应链 劳氏日报情报数据显示,停泊在北欧海域的集装箱船数量在短短几天内增加了五倍。马士基已警告客户,鹿特丹、安特卫普和泽布吕赫港口的靠泊和船舶时刻表将受到严重影响。 除了罢工之外,河流水位低、航运联盟重组和不断增长的运输需求等因素也进一步加剧了欧洲供应链的压力。 Vantage Logistics:欧盟港口危机期间的灵活配送解决方案 此轮罢工和交通拥堵对时效性强的货物和合同规定的运输构成重大威胁。Vantage Logistics建议托运人和收货人: 提前规划以确保稳定的发货时段。 考虑采用其他路线,以减少对北欧港口的依赖。 对于紧急订单,请使用空运或多式联运方案,以确保按时交付。 我们已做好准备,提供量身定制的路线选择和灵活的货运处理方案,以支持您在此次中断期间的欧盟供应链。 立即联系 Vantage Logistics,讨论适合您运往欧洲货物的路线和配送策略。

13/10/2025

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Vantage Logistics助力越南企业通过亚马逊全球销售计划拓展对美出口业务(2025年)

亚马逊全球销售越南2025:技术突破——加速全球出口成功 为越南出口商开拓对美出口新机遇 2025年11月6日,Vantage Logistics将正式参加在越南河内展览中心举行的2025年亚马逊全球销售越南大会——年度最大的跨境电商盛会,大会主题为“技术突破——加速全球出口”。 本次会议预计将汇聚超过1500名卖家、20多家信誉良好的服务商以及10多位来自越南及海外的杰出演讲嘉宾。会议为越南卖家提供了一个宝贵的机会,帮助他们了解全球电子商务趋势,学习百万美元品牌的成功案例,并探索切实可行的物流和合规解决方案,从而通过亚马逊平台拓展出口业务。 本次活动将重点关注美国等战略出口目的地,旨在全面展现全球电子商务的发展趋势以及越南企业面临的新增长机遇。 越南企业面临的市场环境和出口挑战 近年来,许多越南出口商转向跨境电子商务,以此实现出口市场多元化,减少对传统渠道的依赖。 然而,这条道路依然充满挑战。企业面临诸多障碍,包括: 对文件、税收和美国进口标准有严格的规定 高昂的物流成本和较长的交货周期 在管理和遵守亚马逊物流 (FBA) 标准方面经验有限 这些正是 Vantage Logistics 为帮助越南企业克服主要出口壁垒并在美国市场取得成功而设计的挑战。 Vantage Logistics 在本次活动中的角色 作为一家拥有超过 23 年经验的越南-美国物流专家,Vantage Logistics 参加今年的会议,旨在帮助越南企业通过亚马逊拓展到美国市场。 在本次活动中,Vantage Logistics将提供现场咨询服务,并介绍其面向越南亚马逊卖家的全面国际运输解决方案。该公司还将分享出口美国时如何优化成本和缩短交货时间的实用技巧,包括: 亚马逊标准FBA和FBM运输服务 优化成本效益和时间效率的交付解决方案 进口合规、单证和税务方面的咨询 针对首次在亚马逊出口的商家的特别支 致力于支持越南出口商 通过亚马逊全球销售2025,Vantage Logistics重申了其致力于成为不仅是运输供应商,更是帮助越南企业的战略合作伙伴的承诺: 优化跨境供应链 增强越南产品在全球电子商务平台上的竞争力 发展对美国市场的可持续出口增长 只要做好充分准备,拥有长远眼光,并找到合适的物流合作伙伴,越南企业就能充满信心和韧性地在全球舞台上占据一席之地。 有兴趣的企业可以直接联系 Vantage Logistics 团队,获取量身定制的出口咨询和专属支持计划。 → Vantage-Amazon2025-注册 活动详情 日期:2025年6月11日 地点: 越南展览中心 (VEC), 3VQ8+24C, Đong Hoi, Đong Anh, Ha Noi Contact: hannah.sgn@vlc.com.vn | 0948 121 287

09/10/2025

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越南2023年进出口情况

越南2023年出口总额达3546.7亿美元,同比下降4.6%,相当于减少166.3亿美元。其中,外商直接投资企业2023年商品出口额预计达2572.1亿美元,同比下降6%(相当于减少164.2亿美元)。 1. 概述: 2023年,越南货物进出口总额将达到6380亿美元,比2022年下降6.6%(相当于减少922亿美元)。其中,出口额为3546.7亿美元,下降4.6%(相当于减少158亿美元);进口额为3275亿美元,下降8.9%(相当于减少314亿美元)。 The trade balance of goods in 2023 will reach 28 billion USD. The General Department of Customs recorded the total import and export value of enterprises with foreign direct investment (FDI) to 466.27 billion USD, down 8% (equivalent to a decrease of 40.56 billion USD) compared to 2022. 具体而言,2023年外国直接投资企业的商品出口额将达到2572.1亿美元,比2022年下降6%(相当于减少164.2亿美元)。 图表1:2023年主要货物进出口市场 – 数据来源:海关总署 2. 越南2023年进出口情况 越南与亚洲-非洲地区的进出口总额估计为 4580 亿美元,比 2022 年下降 6.7%。 越南与其他各大洲之间的进出口总额如下:美洲:1376.7亿美元,下降10.6%;欧洲:736亿美元,下降4.1%;大洋洲:155.4亿美元,下降11.5%。 图表 2:与 2022 年相比,货物进出口额增减比例(%) 3. 越南2023年的商品出口情况 越南出口总额达3546.7亿美元,同比下降4.6%,相当于比上年减少166.3亿美元。其中,机械、设备、工具及其他零部件减少26.2亿美元;各类鞋类减少36.6亿美元;纺织服装减少42.7亿美元;计算机、电子产品及零部件减少56.1亿美元;海产品减少19.5亿美元…… 图表3:2023年越南最大出口商品类别 越南2023年主要出口商品类别: 手机及配件:出口额达523.8亿美元,较2022年下降9.7%。其中,该产品组对中国市场的出口额达168.7亿美元,增长3.7%;对美洲市场的出口额达79亿美元,下降33.5%;对欧盟市场的出口额达72亿美元,增长7.5%;对韩国市场的出口额达35.1亿美元,下降30.5%……与上年相比。 计算机、电子产品及零部件:对美国的出口额达到172亿美元,同比增长6.8%;对中国的出口额达到135亿美元,同比增长9.8%;对欧盟的出口额达到65亿美元,同比下降14%;对香港的出口额达到55.4亿美元,同比下降5.8%…… 纺织品和服装:对美国的出口额达到144.7亿美元,下降16.7%;对欧盟的出口额达到38.6亿美元,下降13.8%;对韩国的出口额达到30.5亿美元,下降7.9%;对日本的出口额达到40.6亿美元,与2022年持平。 各类鞋类:出口额达202.4亿美元,较上年下降15.3%(相当于减少36.6亿美元)。对美国等主要市场的出口额达71.6亿美元,下降25.5%;对欧盟的出口额达49.1亿美元,下降18.1%;对中国的出口额达18.7亿美元,同比增长9.4%…… 木材及木制品:过去一年,木材及木制品对美国市场的出口额达到 73.1 亿美元,下降 15.6%,占该国该产品组出口总额的 54%。 海产品:对美出口额达15.6亿美元,下降26.9%(相当于减少5700万美元);对日出口额达15.2亿美元,下降11.2%(相当于减少1900万美元);对华出口额达13.4亿美元,下降15%(相当于减少2300万美元);对欧盟出口额达9.52亿美元,下降27.1%(相当于减少3.48亿美元),与上年相比。 蔬菜和水果:该产品组的出口额达到 56 亿美元,比上年增长 66.7%(相当于增长 22.4 亿美元)。 2023年,出口增长主要得益于榴莲(海关编码0810.60.00)出口的激增。榴莲出口额达到21亿美元,较上年的2.88亿美元增至18.2亿美元。其中,主要出口至中国,出口额达20.3亿美元,占该国同类产品出口总额的99.4%。 大米:大米出口总量达到 810 万吨,价值达到 46.8 亿美元,比上年增长 35.3%。 东盟是越南大米的主要出口市场,占越南大米出口总量的61%。具体而言,越南对东盟的大米出口量达到490万吨,比上年增长24%。此外,越南对其他市场的大米出口量也达到91.7万吨,增长8%;对加纳的出口量达到58.7万吨,比上年增长32.9%。 4. 越南2023年的商品进口情况 进口商品总值达3263.7亿美元,较2022年下降9.2%。其中,降幅最大的是手机及零部件,下降123.8亿美元;机械、设备、工具及零部件下降35.6亿美元;汽车零部件及零部件下降17.3亿美元;各类纺织品下降16.9亿美元。然而,计算机、电子产品及零部件是唯一进口额增幅超过10亿美元的商品类别,进口额达879.6亿美元,较2022年增加61亿美元。 图表4:2023年越南最大进口商品类别 2023年越南主要进口商品类别: 计算机、电子产品及零部件:进口额达880亿美元,同比增长7.4%。主要进口来源市场:韩国进口额达287.5亿美元,同比增长23.9%;中国进口额达234.1亿美元,同比下降2.7%;台湾地区进口额达101.8亿美元,同比下降8%……与2022年相比。 燃料(包括煤炭、原油、各种石油和液化石油气):进口燃料7492万吨,下降29.6%;进口额达242亿美元,同比下降4.7%。 2022. 其中,各类煤炭产量为5116万吨,增长61.4%;原油产量为1119万吨,增长9.7%;各类石油产量为1005万吨,增长13.3%;液化石油气产量为252万吨,增长27.9%。 主要来自以下国家:澳大利亚产量达到 1990 万吨,增长 17.6%;印度尼西亚产量达到 1935 万吨,增长 86.3%;俄罗斯产量达到 437 万吨,与 2022 年相比增长 93%。 纺织、服装、皮革和鞋业用原材料及配件(包括棉花、纺织纤维、各种织物以及纺织、服装、皮革和鞋类的原材料):进口总额达 214 亿美元,下降 14%,相当于比 2022 年减少 39 亿美元。 中国是越南此类商品的最大供应市场,占50%,金额达127.5亿美元,比2022年下降9.3%。台湾地区为19.4亿美元,下降25.4%;韩国为21.8亿美元,下降13.9%;美国为13.2亿美元,下降26.2%。 手机及零部件:进口额达 87.5 亿美元,比 2022 年下降 58.5%。 中国是这两类产品的最大供应市场,价值 72.9 亿美元,下降 9.5%;其次是韩国市场,价值 5.24 亿美元,下降 95.4%;印度市场价值 7400 万美元,比 2022 年增长了 8 倍。 整车进口量:各类进口量为118,942辆,比2022年下降31.5%。 2023年,越南预计仅进口40辆9座以上车型。各类整车进口主要来自泰国和印度尼西亚,占越南进口总量的75%。其中,泰国进口量为53,942辆,同比下降18.1%;印度尼西亚进口量为42,676辆,同比下降41.3%。 小麦、玉米、大豆和动物饲料:该产品组的进口额为 105.5 亿美元,下降 10%,相当于比去年减少了 11.7 亿美元。 主要进口小麦、玉米、大豆和动物饲料来自主要市场:巴西进口额达 28.3 亿美元,增长 18.4%;阿根廷进口额达 23.1 亿美元,下降 38.3%;美国进口额达 13.6 亿美元,增长 4.2%(与 2022 年相比)。 各类钢铁:进口各类钢铁及钢铁制品157.8亿美元,较2022年下降8.9%。其中,各类钢铁制品进口量达1333万吨,同比增长14.1%;但由于单价下降23.3%,进口额仅达104.3亿美元,较上年下降12.5%。 主要来自市场:中国达到 91 亿美元,增长 9.1%;日本达到 18.6 亿美元,下降 19.2%;韩国达到 17.9 亿美元,下降 16.3%。 资料来源:工贸部海关总署...

05/04/2024

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巴尔的摩港在桥梁坍塌后暂停运营,这可能会影响供应链并导致美国航运费用上涨。

巴尔的摩港是美国东海岸主要的进出口枢纽之一,由于一系列卡车和集装箱船被困事故导致运营暂停,该港口面临瘫痪。 2024年3月26日清晨,由马士基航运公司运营的集装箱船“达利”号从美国马里兰州巴尔的摩港出发前往斯里兰卡科伦坡,途中发动机发生故障,完全失去动力并熄火,导致失控撞上巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥桥墩,造成严重后果。事故导致多辆卡车和集装箱船被困,巴尔的摩港被迫暂停运营,面临瘫痪。马里兰州州长拉里·霍根宣布该州进入紧急状态,并调动联邦资源应对此次事故。 巴尔的摩港是美国东海岸主要的进出口枢纽之一,因此此次事件预计将造成货物运输中断,并可能影响全美的供应链。虽然邻近港口或许能够提供协助,但运力问题仍可能导致供应链中断。 根据最新消息,包括MSC、MSK、ZIM和CMA在内的多家大型航运公司已暂时停止在巴尔的摩港接收货物,并提议改用纽约或诺福克等替代港口。这些决定导致供应链中断,进而推高了船运价格。近期,部分航运公司宣布4月上半月的运费将上调约200至500美元/箱。 Vantage 将为受此次不幸事件影响的客户提供支持,协助他们规划和预订替代交通方式和路线。我们将随时向您通报最新进展。...

29/03/2024

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两大瓶颈及全球供应链失衡的风险

物流供应链的不平衡可能会导致货主在面对不断上涨的生产原材料进口和成品出口到国外市场的运输成本时遇到困难 自2023年11月以来,胡塞武装袭击了途经苏伊士运河(连接地中海和红海)的货船,该运河是亚欧供应链上的第一个主要瓶颈。为了避免遭受袭击的风险,包括MSC、CMA、马士基、ONE、长荣海运、赫伯罗特等在内的大多数航运公司都更改了航线,绕道非洲好望角,虽然这导致运输时间更长(比苏伊士运河的运输时间长约10-15天),运输成本也更高(在某些航线上,海运费已大幅上涨100%-300%)。 船只正通过苏伊士运河。(图片来源:资料图片) 第二个主要瓶颈是目前通过巴拿马运河的船只数量有限。 2023年10月,这条连接太平洋和大西洋的人工运河遭遇严重干旱,而巴拿马的旱季通常从12月持续到次年4月。由于船舶需要等待数日,途经此运河的亚洲-美国东海岸航线面临中断风险。受干旱影响,自2023年11月起,运河的日均通行船舶数量已从32艘减少到24艘,并将于2024年2月1日起进一步减少至18艘(来源:https://pancanal.com/)。 船只正通过巴拿马运河。(图片来源:资料图片) 苏伊士运河和巴拿马运河同时阻塞的风险严重影响亚欧和亚北走廊的国际供应链。由于返航船舶严重晚点,航线延长将导致亚洲出口市场空箱供应短期内(未来几周)出现失衡。这将导致未来一段时间内托运人面临空箱短缺。 此外,一些航运公司可能会将受影响较小的市场的船舶调往欧洲和美国市场,以满足这些地区的货物运输需求。船舶从亚洲经美国东海岸调往美国西海岸的可能性,将导致美国东海岸的运输能力短缺。 物流供应链的不平衡可能导致货主面临运输成本上涨的困境,无论是生产原材料的进口还是成品出口到国外市场,运输成本都会不断攀升。为了迅速应对这种情况,几乎所有船公司和物流供应商都在寻找替代路线和解决方案,以减少对全球供应链的影响和中断。在Vantage,我们始终致力于为客户寻找并更新替代路线,提供更多选择:我们承诺始终陪伴客户和合作伙伴克服运输市场艰难动荡的时期。 我们随时准备倾听并解决您的物流需求。热线:+84 909 026 261,邮箱:info@vlc.com.vn info@vlc.com.vn...

08/01/2024

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2022年越南海港系统吞吐能力概述

近年来,越南海港系统一直致力于投资,以达到国际规模和技术水平,特别是集装箱港口系统(越南的两个海港,海防港和胡志明市港,位列世界前 50 大集装箱港口之列)。 1. 越南的海港基础设施 截至2022年6月,越南海港系统目前拥有286个港口,分布在5个海港群,总长度超过96公里,基础设施足以满足2021年7.06亿吨以上的年吞吐量。已建成连接南北的国际转运门户港口;在拉赫玄码头(海防)成功接收了13.2万载重吨的集装箱船,在盖梅码头(巴地-头顿)成功接收了21.4万载重吨的集装箱船。 表1:越南港口系统当前吞吐能力概述 – 数据来源:越南海事局(2022年6月) 与国家中心和大型经济区域相关的多数港口已发展成为大型海港,作为货物进出口的中心,并带动了整个区域的发展,例如:与北部重点经济区相关的广宁省和海防省;与中部重点经济区相关的宜山省、河静省、承天顺化省、岘港省、广义省和归仁省;与东南部经济区相关的庆和省、巴地-头顿省、胡志明市和同奈省;与湄公河三角洲重点经济区相关的芹苴市、隆安省和安江省。 2. 越南海港的规模和质量 近年来,越南海港系统一直致力于投资,以达到国际规模和技术水平,特别是集装箱港口系统(越南的两个海港,海防港和胡志明市港,位列世界前 50 大集装箱港口之列)。 2021年,受新冠疫情影响,越南港口货物吞吐量达到7.0613亿吨,较2020年增长2%。其中,出口货物达到1.851亿吨,增长4.4%;国内货物达到3.058亿吨,增长6.3%。集装箱货物吞吐量接近2400万标准箱,较上年增长7%。越南船队国际运输的货物进出口量较2020年增长54%(近500万吨)。主要海运航线途经中国、日本、韩国、东南亚以及部分欧洲航线。 2022年前9个月,经该海港货物吞吐量达5.502亿吨,较2021年同期增长3.6%。其中,出口货物1.343亿吨,国内货物2.575亿吨。集装箱吞吐量达1890万标准箱,较2021年同期增长2.3%。在航运路线方面,越南已开通32条航线,其中25条为国际航线,7条为内陆航线。除亚洲内陆地区外,北部地区还开通了两条通往北美的航线;南部地区则开通了16条通往北美和欧洲的航线,其数量仅次于马来西亚和新加坡,位居东南亚国家之首。 图2:越南海港比例尺 4. 到2030年的目标 a. 关于容量: 满足进出口货物需求、全国各地区间的贸易以及区域内各国和国内国际的转运和过境货物需求。海港系统可处理11.4亿至14.23亿吨货物(其中集装箱货物为3800万至4700万标准箱)。 b. 关于基础设施: 优先发展国际门户港口,如拉赫玄港(海防)和盖梅港(巴地-头顿)。研究适当的机制和政策,逐步在万峰港(庆和)建设国际转运港,以充分利用其自然条件和地理位置的潜力。规划服务于湄公河三角洲的陈德港(朔庄)的发展方向,以便在条件满足时进行投资;建设服务于全国或跨区域社会经济发展的大型海港;建设服务于经济特区和工业区的大型港口;建设服务于国家国防安全和海洋及岛屿主权的岛屿港口,以促进社会经济发展。 据此预测,到2030年,越南海港系统将按规模和功能划分,包括5个海港群,共36个海港、2个特级海港(海防港、巴地-头顿港)、15个一级海港、6个二级海港和13个三级海港,预计吞吐量约为11.4亿至14.2亿吨。其中,清化港、岘港港、庆和港和朔庄港具备发展成为特级海港的潜力。 2022-2030年海港规划图4.0 关于交通基础设施的布局方向,应沿南北走廊发展连接特级海港和一级海港的铁路;在海港水域建设内河船舶码头;建设连接特级海港、国家公路和地方公路的公路系统。在经济区和经济走廊内发展内河港口,优先规划那些内河航运、河海联运、高速公路和铁路与重要海港群连接便利的地点。 c据此预测,到2030年,越南海港体系将按规模和功能划分,包括5个海港群、36个海港、2个特级海港(海防港、巴地-头顿港)、15个一级海港、6个二级海港和13个三级海港,预计消耗量约为11.4亿至14.2亿吨。 Vantage Logistics 提供一体化的综合物流服务: · 国际货运(海运+空运) · 食品、农产品、大米、冷冻海鲜的综合物流 · 船务代理/无船承运人 (NVOCC) · 报关服务 · 仓储配送 · 电子商务物流 · 为越南产品开拓全球市场提供咨询和协助 万达物流公司电话:+84-28-38267312 – 传真:+84-28-3826731324小时客服:+84 909 026 261网址:www.vantage-logistics.com.vn邮箱:info@vlc.com.vn总部地址:越南胡志明市第四郡滨云屯街151-155号Rivergate A座06.01室...

17/03/2023

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越南2022年进出口情况

2022年,越南与亚洲的商品贸易额将达到4752.9亿美元,比2021年增长9.6%,继续占该国进出口总额的最高比例(65.1%)。 1. 概述: 2022年,越南货物进出口总额达7302亿美元,比2021年增长9.1%(相当于612亿美元)。其中,出口额为3713亿美元,增长10.5%,相当于比上年增加351.4亿美元;进口额为3589亿美元,增长7.8%,相当于260.6亿美元。 2022年全年货物贸易顺差达124亿美元。海关总署记录显示,2022年外国直接投资(FDI)企业进出口总额达5068.3亿美元,较2021年增长9.3%(相当于432.2亿美元)。2022年外国直接投资企业货物出口额达2736.3亿美元,较2021年增长11.6%(相当于285亿美元),占全国出口总额的73.7%。 2. 进出口市场 2022年,越南与亚洲的商品贸易额达到4752.9亿美元,比2021年增长9%,继续占该国进出口总额的最高比例(65.1%)。 越南与其他各大洲之间的进出口额分别为:美洲:1537.3亿美元,增长10.5%;欧洲:754.5亿美元,增长2.8%;大洋洲:176.2亿美元,增长24.3%;非洲:81亿美元,下降3.9%(与2021年相比)。 图表1:2022年各大洲、国家及部分主要市场的进出口额 – 数据来源:海关总署 3. 出口 2022年,越南出口总额达到3713亿美元,同比增长10.5%,比上年增加351.4亿美元。其中,其他机械、设备、工具及零部件增加74.3亿美元;各类鞋类增加61.5亿美元;纺织品和服装增加48.2亿美元;计算机、电子产品及零部件增加47.4亿美元;海产品增加20.4亿美元。 图表2:2022年越南十大出口类别 – 数据来源:越南海关总署 部分主要出口商品类别:- 手机及配件:2022年全年,各类手机及配件和零部件的出口额达到579.9亿美元,比2021年增长0.8%。其中,出口至中国市场的商品额为162.6亿美元,增长7.1%;出口至美国市场的商品额为118.8亿美元,增长22.5%;出口至欧盟市场的商品额为67亿美元,下降15.1%;出口至韩国市场的商品额为50.5亿美元,增长5.3%……与上年相比。 – 计算机、电子产品及零部件:对美国的计算机、电子产品及零部件出口额达159.4亿美元,同比增长25%;对中国市场的出口额达118.8亿美元,同比增长7.3%;对欧盟市场的出口额达68.7亿美元,同比增长4.7%;对香港市场的出口额达58.8亿美元,同比下降6.7%;对韩国市场的出口额达33.8亿美元,同比下降3.1%…… – 机械、设备、工具和零配件:该类商品的主要出口市场为:美国,出口额达 201.8 亿美元,增长 13.3%;欧盟,出口额达 57.6 亿美元,增长 32.2%;中国,出口额达 36.8 亿美元,增长 28.3%;日本,出口额达 27.6 亿美元,增长 7.6%;韩国,出口额达 27.3 亿美元,增长 7%……与 2021 年相比。 – 纺织服装:去年,对美国市场的纺织服装出口额达173.6亿美元,同比增长7.9%;对欧盟的出口额达44.6亿美元,同比增长34.7%;对日本的出口额达40.7亿美元,同比增长25.8%;对韩国的出口额达33.1亿美元,同比增长12.1%……与2021年相比。 各类鞋类:2022年各类鞋类对主要市场的出口额大幅增长。具体而言,对美国等主要市场的出口额达到96.2亿美元,同比增长29.6%;对欧盟的出口额达到59.1亿美元,同比增长45.3%;对中国的出口额达到17.1亿美元,同比增长7.3%……均较上年增长。 – 木材及木制品:过去一年,木材及木制品对美国市场的出口额达到 86.6 亿美元,下降 1.3%;对中国的出口额达到 21.5 亿美元,增长 43.8%;对日本的出口额达到 18.9 亿美元,增长 31.4%……与 – 海产品:去年,海产品对美国的出口额达到21.3亿美元,增长4%(相当于8200万美元);对日本的出口额达到17.1亿美元,增长29%(相当于3.81亿美元);对中国的出口额达到15.7亿美元,增长61%(相当于5.98亿美元);对欧盟的出口额达到13亿美元,增长21%(相当于2.28亿美元)。 – 各类钢铁:与上年相比,2022年钢铁出口量仅达到840万吨,价值79.9亿美元,数量下降35.9%,数量价值下降32.2%(相当于减少38亿美元)。 2022年钢铁出口量主要流向以下市场:东盟355万吨,下降7.1%;欧盟155万吨,下降15%;美国68.2万吨,下降35%……与上年相比。 具体而言,各类钢铁对中国市场的出口量仅为9.92万吨,而去年对中国市场的出口量高达263万吨。 4. 导入 2022年越南商品进口总额达3589亿美元,较2021年增长7.8%。其中,增幅最大的是计算机、电子产品及零部件,增长63.3亿美元,增幅8.4%;各类石油产品增长48.6亿美元,增幅118.5%;化​​工产品增长15亿美元,增幅19.6%;煤炭增长26.9亿美元,增幅60.2%;原油增长26.1亿美元,增幅50.1%…… 图表3:2022年进口额最高的10个商品类别 – 来源:海关总署 部分主要进口商品类别:- 计算机、电子产品及零部件:2022年,该类商品进口总额达818.8亿美元,较上年增长8.4%。越南该类商品的主要进口来源市场如下:中国进口额达240.6亿美元,增长9.6%;韩国进口额达232亿美元,增长14.3%;台湾地区进口额达110.7亿美元,增长15.1%……以上数据均与2021年相比。 – 机械、设备、工具及零部件:2022年,该类商品进口总额为451.9亿美元,较上年下降2.4%。中国仍然是越南2022年该类商品的最大供应国,进口额为242.9亿美元,同比下降2.5%;其次是韩国,进口额为62.4亿美元,同比增长2.1%;日本为42.9亿美元,同比下降3.8%…… – 手机及零部件:2022年全年,该产品类别的进口额达到211.3亿美元,较2021年下降1.6%。 韩国是2022年越南这两类商品的最大供应市场,进口额达114.9亿美元,同比增长7.1%;其次是中国市场,进口额近80.6亿美元,同比下降12.7%;台湾地区进口额为4.14亿美元,同比增长13.9%。 – 各类整车进口量:2022年,各类整车进口量为173467辆,比上年增长8.5%。 2022年,越南进口的各类整车中,9座及以下轿车数量最多,为144,912辆,同比增长32.1%,即增加35,185辆;其次是卡车,进口量为17,967辆,同比下降48.3%,即减少16,813辆;其他类型轿车为9,752辆,同比下降34.9%,即减少5,237辆。其中,9座轿车进口量仅为836辆。2022年越南进口的各类整车主要来自泰国和印度尼西亚,占全国进口总量的75%。其中,从印度尼西亚进口的整车数量为72,671辆,同比增长64.2%。从泰国进口的车辆为72032辆,比2021年下降了10.9%。 – 各类石油:2022 年进口量为 887 万吨,价值 89.7 亿美元,与 2021 年相比,进口量大幅增长 27.7%,绝对值增长 118.5%(相当于增长 48.6 亿美元)。 其中,进口柴油达474万吨​​,增长1.5%,占全国石油进口总量的54%;进口汽油达170万吨,增长2.3倍,占21%;进口航空煤油达146万吨,增长2.2倍,占全国石油进口总量的16%。 2022年越南石油进口量为322万吨,主要来自韩国,同比增长96.3%;从新加坡进口149万吨,同比增长17.7%;而从马来西亚进口142万吨,同比下降37.7%…… – 各类钢铁:2022年,钢铁进口量达1168万吨,同比下降5.6%,但进口额达119.2亿美元,同比增长3%。进口量下降但进口额增长的主要原因是,2022年钢铁进口单价较2021年上涨9.2%(相当于每吨上涨近86美元)。 越南主要从以下市场进口钢铁:日本进口量达191万吨,同比增长1.3%;韩国进口量达123万吨,同比下降17.7%;中国进口量达510万吨,同比增长近2%。 2022年,越南从中国进口的钢铁量达510万吨,同比增长近2%。与此同时,越南对中国的钢铁出口量大幅下降,仅为99.1万吨,同比下降96.2%。 资料来源:海关总署 — Vantage Logistics 提供一体化的综合物流服务:· 国际货运(海运+空运)· 食品、农产品、大米、冷冻海鲜的综合物流· 船务代理/无船承运人 (NVOCC)· 报关服务· 仓储配送· 电子商务物流· 为越南产品开拓全球市场提供咨询和协助 Vantage Logistics Corp电话:+84-28-38267312 – 传真:+84-28-38267313网址:www.vantage-logistics.com.vn邮箱:info@vlc.com.vn地址:越南胡志明市第四郡滨云屯街151-155号Rivergate A座06.01室...

15/03/2023

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Vantage很荣幸能与投资者一起将太阳能引入越南。

在越南,政府通过优惠政策和激励措施鼓励对可再生能源,特别是风能和太阳能发电厂的投资。 其中,由于政府出台了多项投资激励政策,特别是针对2019年6月前投产项目的上网电价补贴政策,太阳能发电受到了投资者的广泛关注。截至2018年底,新注册的太阳能发电项目总装机容量超过11000兆瓦,主要集中在中部高原和东南部省份。其中,西宁省的油井1号和2号(TTC 1号和2号)太阳能发电项目被认为是开启越南太阳能发电蓬勃发展的首批大型项目。 然而,除了政府的优惠政策外,确保项目按时交付仍然是一项真正的挑战,而可靠的物流合作伙伴是克服这一挑战的关键因素之一。太阳能发电项目规模庞大、工期紧迫,施工地点往往距离遥远,有些项目甚至投资者没有足够的时间进行必要的场地准备工作以确保安全交付。如果物流公司能力不足,很容易造成成本增加和工期延误。 Vantage 在人力资源、财务、设备以及分包方面都做了良好的预测和准备,以确保为太阳能发电厂客户提供最优质的物流服务。 通常情况下,Dau Tieng 2 项目(240MW)于 2018 年 6 月开工建设,Vantage 是其战略物流合作伙伴,负责国际航运、主清单申请、清关、从到达港口到西宁省工地的运输、监督和卸货 整个项目总货量高达5000标准箱,从2018年9月至2019年5月期间持续进口到越南。有时数百个集装箱同时抵达。Vantage项目团队不得不周末和节假日加班加点,以确保最快的清关和交付速度,最大限度地降低滞留成本,并优化时间安排。 此外,其他太阳能发电项目,如TTC 1&2(西宁省);Xuan Tho 1&2、Tay Hoa(富安省);Ham Thuan(平顺省);Cam An Nam、Cam An Lam(庆和省);AMI BMT(多乐省)……Vantage Logistics也优化了时间和成本。 旺季和节假日是供不应求的艰难时期,许多项目都需要劳动力和运输设备,但得益于充分的准备,Vantage 制定了备用计划,甚至提供运输补贴,以确保卡车能够按时交付。 除了我们的商业道德和声誉之外,我们坚信太阳能发电厂将为我国的可持续发展提供绿色能源,这也促使我们努力专业、及时地完成工作。...

13/05/2019

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关于风力发电项目关税的新规定

关于风电项目关税的新规正式生效 越南总理于 2018 年 9 月 10 日发布了第 39/2018/QĐ-TTg 号决定,对 2011 年 6 月 29 日发布的第 37/2011/QĐ-TTg 号决定中的若干条款进行了调整和补充,该决定涉及支持越南风电项目发展的政策。 该决定规定,买方有责任按照以下新电价在电力交付点购买风力发电项目的所有电力: 陆上风电项目的电价为1928越南盾/千瓦时(相当于8.5美分/千瓦时) 海上风电项目的电价为2,223越南盾/千瓦时(相当于9.8美分/千瓦时) 此为不含增值税的电价,采用越南国家银行于2018年8月30日公布的平均汇率22,683越南盾/美元,并根据越南盾/美元汇率波动进行调整。从风电项目购电的成本已计算并计入越南电力集团的电价体系的输入参数中。 此为不含增值税的电价,采用越南国家银行于2018年8月30日公布的平均汇率22,683越南盾/美元,并根据越南盾/美元汇率波动进行调整。从风电项目购电的成本已计算并计入越南电力集团的电价体系的输入参数中。 这些已申请适用这些电价的风力发电项目将不受适用于该项目发电价格机制的约束,这符合其他现行法规。 此外,第 39/2018/QD-TTg 号决定还修改了风电项目开工建设的条件,据此规定,投资者只有在满足建设法规定的项目开工建设条件,并与电力购买方签订购电协议 (PPA),与配电或输电公司签订并网协议,以及提供至少 12 个月的连续风力数据报告后,才被允许开工建设风电项目。资料来源:越南工贸部政府网站...

11/09/2018

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越南垃圾发电行业的机遇

垃圾发电行业 目前,越南每年产生超过2800万吨垃圾,其中76%被填埋处理。垃圾发电不仅可以处理固体垃圾,还可以发电。越南预计到2020年可利用垃圾发电约10亿千瓦时,到2050年可发电60亿千瓦时。政府已制定垃圾收集、再利用和回收的目标。到2020年,越南的目标是收集和处理90%的城市固体垃圾,其中85%得到回收和再利用。 能源需求不断增长。预计到 2020 年,越南的能源需求将增长超过 10%,到 2030 年还将增长 8%。为了应对不断增长的需求,越南政府在过去五年中实施了多项清洁能源领域的政策,其中包括专注于垃圾发电解决方案的政策。 生物质能和固体废弃物能的潜在发电量分别约为2000兆瓦和320兆瓦。然而,目前生物质能​​和固体废弃物的装机容量却远低于此,分别为352兆瓦和2.4兆瓦。 大型垃圾发电项目 2018年2月,亚洲开发银行与中国光大国际有限公司签署了一项1亿美元的贷款协议,用于在湄公河三角洲建设垃圾发电厂。该发电厂不仅可以处理固体废物,还能向国家电网供电。这是该领域首个公私合营项目。去年,即2017年4月,越南首座工业垃圾发电厂在河内落成,该厂采用日本日立造船株式会社的设备,日处理能力为75吨垃圾,发电量为1.93兆瓦。该项目总投资2900万美元,其中2250万美元为日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)提供的无偿援助。NEDO是一家专注于新能源解决方案工业技术研发的政府机构。同月,位于胡志明市的 Go Cat 工厂投入运营,该工厂已处理了 500 吨工业废料,并为国家电网发电 7 兆瓦。 未来的项目重点在于增加河内、胡志明市和湄公河三角洲的垃圾焚烧发电厂的数量和产能。主要投资方包括日立造船株式会社、沃特瑞克有限公司和特里森绿色能源公司。 机会 越南计划到2020年将温室气体排放量减少5%,到2030年减少25%,到2050年减少45%。随着城镇化进程和电力消耗的增长,清洁能源为满足日益增长的需求提供了一种环保的解决方案。然而,当地企业缺乏技术专长和资金,这为投资者提供了机遇。 部分机会在于: 机械/设备——收集和分拣设备、废物处理设备和焚烧炉; 技术专长——加工和回收技术、废物管理解决方案、工厂设计和工程解决方案; 资金筹措和融资——对即将建成和现有的工厂进行资本投资,并与工程公司和市政府合作。 物流顾问,为项目业主、EPC承包商和供应商提供运输和物流服务 政府政策 越南政府针对参与垃圾发电项目的国内外企业实施了多项政策。主要法规载于第31/2014/QD-TTg号决定、第32/2015/TT-BCT号通知和第118/2015/ND-CP号法令。 第31项决定——规定了利用固体废物发电项目发展的支持机制; 第32号通知——涉及利用固体废物开发并网发电项目,并为越南利用固体废物的项目提供电力销售合同范本; 第 118 号法令——涉及各个领域的投资激励和方案,包括建设集中式固体废物处理区以及废物的收集、处理、回收和再利用。 利用固体废弃物发电项目的上网电价补贴为每千瓦时10.05美分(直接焚烧)和每千瓦时7.28美分(焚烧垃圾填埋场产生的气体)。优惠政策包括税收减免、设备进口关税豁免、土地租金豁免和低息贷款。 结论 尽管越南的太阳能和风能潜力远高于固体废物,但废物能源化项目具有双重好处:它有助于产生能源和处理废物,而废物在越南城市中呈指数级增长。...

06/08/2018

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