Home | Resource

RESOURCE

Upload Image...

Blog

VANTAGE LOGISTICS – VỮNG TINH THẦN, KẾT NỐI TẬN TÂM, CÙNG NHAU VƯỢT BÃO

Trong hơn một tháng qua, Việt Nam liên tiếp hứng chịu nhiều hình thái thời tiết cực đoan, lũ lụt diện rộng tại miền Bắc và miền Trung, sạt lở đất tại Tây Nguyên. Thiệt hại về người, tài sản và sản xuất là rất lớn, ảnh hưởng sâu sắc đến đời sống dân sinh và hoạt động kinh tế. Đặc biệt trong tuần qua, cơn bão số 13 – Kalmaegi – đã gây ảnh hưởng diện rộng, với mưa lớn kéo dài, gió giật mạnh và nguy cơ sạt lở tại nhiều tỉnh thành, đặc biệt là miền Trung và Tây Nguyên. Thiệt hại về người và tài sản tiếp tục gia tăng, đặt ra thách thức lớn cho công tác ứng phó. Tuy nhiên, nhờ sự chỉ đạo quyết liệt từ Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, công tác ứng phó và khắc phục hậu quả đã được triển khai đồng bộ, giúp hạn chế tối đa thiệt hại và nhanh chóng ổn định hoạt động sản xuất – kinh doanh.Bản đồ danh mục và phân loại cảng biển Việt Nam sau điều chỉnh địa giới hành chính Chính Quyền Chủ Động – Doanh Nghiệp An Tâm Ngay khi có dự báo về diễn biến phức tạp của bão Kalmaegi, Ban Chỉ đạo Quốc gia về phòng chống thiên tai đã ban hành Công điện số 25/CĐ-BCĐ, yêu cầu các địa phương từ Bắc Trung Bộ đến Tây Nguyên chủ động triển khai phương án ứng phó, đảm bảo an toàn cho người dân và hạ tầng kinh tế. Các lực lượng chức năng được huy động tối đa để sơ tán dân cư, bảo vệ tài sản, kiểm tra hồ chứa, hệ thống điện, giao thông và viễn thông, đặc biệt tại các khu công nghiệp và trung tâm logistics trọng điểm. Hệ thống vận tải quốc tế, cảng biển và sân bay vẫn duy trì hoạt động ổn định, đảm bảo không gián đoạn chuỗi cung ứng – yếu tố then chốt đối với các doanh nghiệp FDI. Công tác khắc phục được triển khai khẩn trương trên toàn quốc: Hệ thống điện, giao thông và viễn thông tại các khu vực trọng điểm – đặc biệt là các khu công nghiệp và trung tâm logistics – đã được khôi phục nhanh chóng, đảm bảo an toàn vận hành. Vantage Logistics – Sẻ Chia Để Vững Vàng Hơn Sau Bão Trong bối cảnh đó, Vantage Logistics không chỉ nỗ lực duy trì vận hành ổn định mà còn thể hiện rõ trách nhiệm xã hội và nhân văn. Văn hoá “Vantage Family – một gia đình” được thể hiện sâu sắc qua sự quan tâm, sẻ chia và đồng hành – đặc biệt trong những thời khắc khó khăn. Ngay từ khi có cảnh báo về vùng ảnh hưởng, toàn thể Vantage đã chủ động theo dõi sát sao tình hình và dành sự quan tâm đặc biệt đến các anh/chị/em đang sinh sống và làm việc tại khu vực chịu tác động trực tiếp của bão Kalmaegi: Nhiều anh/chị/em gặp khó khăn về nhà cửa và phương tiện đi lại do ảnh hưởng của mưa bão. Ban Giám đốc nhanh chóng thành lập nhóm ứng phó khẩn cấp, kết nối và hỗ trợ anh/chị/em bằng cả vật chất lẫn tinh thần. Những lời động viên kịp thời cùng hỗ trợ thiết thực đã tiếp thêm sức mạnh để anh chị em kiên cường bám trụ công việc, giữ vững tinh thần và đảm bảo vận hành không gián đoạn. “Tại Vantage Logistics, chúng tôi tin rằng mỗi thành viên không chỉ là đồng nghiệp mà còn là người bạn đồng hành trên hành trình cùng vun đắp một mái nhà chung – nơi sẻ chia, yêu thương và cùng hướng về những giá trị bền vững.” Ảnh vệ tinh bão Kalmaegi trên vùng biển Tây Thái Bình Dương, tháng 11/2025. Nguồn: Zoom Earth Bản Lĩnh Quốc Gia – Bệ Đỡ Cho Doanh Nghiệp Toàn Cầu Thông qua đợt ứng phó này, Việt Nam tiếp tục khẳng định năng lực quản trị rủi ro thiên tai và duy trì môi trường đầu tư an toàn và linh hoạt ngay cả trong điều kiện thiên tai. Cùng với đó, Vantage Logistics đã chứng minh rằng văn hóa doanh nghiệp nhân văn chính là nền tảng vững chắc giúp doanh nghiệp vượt qua thử thách, bảo vệ con người – tài sản quý giá nhất. Các doanh nghiệp quốc tế có thể tin tưởng vào khả năng phục hồi nhanh, sự hỗ trợ từ chính quyền và tinh thần đoàn kết nội bộ – những yếu tố then chốt giúp duy trì hoạt động liên tục trong mọi hoàn cảnh.

14/11/2025

View More

Vantage News

7 bước xây dựng năng lực xuất khẩu B2C: Vantage Logistics giải quyết ba yếu tố quan trọng để thành công tại thị trường Hoa Kỳ

Khi các mô hình xuất khẩu B2B truyền thống phải đối mặt với những thách thức ngày càng tăng, các doanh nghiệp Việt Nam đang tích cực tìm kiếm những con đường mới để tiếp cận trực tiếp người tiêu dùng toàn cầu. Ngày 24 tháng 10 năm 2025, một hội thảo do Amazon Global Selling tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh đã quy tụ các thương hiệu và nhà sản xuất địa phương tại khu vực phía Nam đang tìm kiếm cơ hội tăng trưởng mới khi các kênh xuất khẩu B2B truyền thống đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng. Chương trình đã giới thiệu một khung 7 bước có cấu trúc cho xuất khẩu B2C, cung cấp cho doanh nghiệp một lộ trình rõ ràng để thâm nhập thị trường Hoa Kỳ và Châu Âu. Là đối tác hậu cần hỗ trợ hàng trăm nhà xuất khẩu Việt Nam, Vantage Logistics đã chia sẻ những hiểu biết thực tế về cách hậu cần ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất xuyên biên giới – từ kiểm soát chi phí hoạt động và tốc độ giao hàng đến trải nghiệm của khách hàng. Khung 7 bước để xây dựng năng lực xuất khẩu B2C Được phát triển bởi Amazon Global Selling, khuôn khổ này cho phép các doanh nghiệp Việt Nam xây dựng các hoạt động B2C bền vững và có khả năng mở rộng: Phát triển sản phẩm Lập kế hoạch tài chính Xây dựng năng lực nhóm Tính linh hoạt của chuỗi cung ứng Tối ưu hóa việc hoàn thiện và kho bãi Hoạt động tài khoản thị trường Xây dựng thương hiệu Logistics – Động lực chiến lược đằng sau các bước 4, 5 và 6 Trong khuôn khổ này, Vantage Logistics đóng vai trò trung tâm khi hậu cần quyết định trực tiếp khả năng cạnh tranh và tiếp cận thị trường. Vantage Logistics cung cấp danh mục dịch vụ xuyên biên giới được tích hợp đầy đủ, bao gồm kho bãi, hoàn thiện đơn hàng, giao hàng chặng cuối, kiểm soát hàng tồn kho và vận chuyển trọn gói từ Việt Nam đến người tiêu dùng toàn cầu. Giải pháp của chúng tôi tập trung vào: Quản lý chuỗi cung ứng linh hoạt – tối ưu hóa luồng hàng từ nhà máy đến kho hàng quốc tế Giải pháp hoàn thiện và lưu trữ – kết nối với mạng lưới kho bãi toàn cầu, đặc biệt là trong Dịch vụ hậu cần xuyên biên giới của Hoa Kỳ được tích hợp với hệ thống Amazon – cho phép hoạt động thị trường diễn ra suôn sẻ “To succeed on Amazon, your supply chain must be adaptable with strong cost controls. Logistics is more than transportation – it is a core driver of competitiveness”, a Vantage representative stated. Trong phiên hỏi đáp, những người tham gia đã nêu ra những câu hỏi tập trung vào: Chi phí vận chuyển và các lựa chọn tối ưu hóa Yêu cầu về tuân thủ, tài liệu và hải quan Lập kế hoạch tồn kho và vận hành kho quốc tế Vantage Logistics đã giải quyết những lo ngại này bằng các giải pháp khả thi và có thể mở rộng, giúp các doanh nghiệp tự tin mở rộng sang thị trường Hoa Kỳ. Từ nhà máy Việt Nam đến người tiêu dùng Hoa Kỳ – Không còn chỉ là giấc mơ Vantage Logistics is already working with Vietnamese brands to scale their direct-to-consumer exports. By managing warehousing, fulfilment, last-mile delivery, inventory and cross-border execution, we allow businesses to stay focused on product development and brand growth. Với mạng lưới đối tác quốc tế vững mạnh, cơ sở kho bãi kết nối tại Hoa Kỳ và các chuyên gia hậu cần giàu kinh nghiệm, Vantage Logistics đang thu hẹp khoảng cách giữa các nhà sản xuất Việt Nam và khách hàng toàn cầu – cho phép tiếp cận thị trường nhanh hơn và hiệu quả hơn. Bạn đã sẵn sàng thâm nhập thị trường Hoa Kỳ chưa? Hãy nói chuyện với các chuyên gia của chúng tôi để được hướng dẫn tận tình ngay hôm nay! Liên hệ: hannah.sgn@vlc.com.vn

24/10/2025

View More

Blog

TÁI CHẾ ĐỒNG PHỤC CŨ – HÀNH ĐỘNG VÌ MÔI TRƯỜNG, XÂY DỰNG VĂN HÓA PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG (17 Mục tiêu Phát triển Bền vững)

“Thu gom đồng phục cũ – Đổi đồng phục mới” khởi động sáng kiến ​​bền vững nhằm tái chế và tái tạo đồng phục đã qua sử dụng, truyền tải thông điệp: Tái sử dụng – Tái chế – Cùng nhau kiến ​​tạo môi trường bền vững. Tiếp tục cam kết về tính bền vững và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp (CSR), Vantage Logistics đã chính thức khởi động sáng kiến ​​“Tái sinh đồng phục: Áo sơ mi cũ – Giá trị mới”. Sáng kiến ​​này kết hợp hoạt động phân phối đồng phục hàng năm của công ty với phương pháp tiếp cận kinh tế tuần hoàn, phản ánh nỗ lực không ngừng của công ty trong việc xây dựng văn hóa doanh nghiệp hướng đến hành động vì môi trường. Mỗi bộ đồng phục đều có một câu chuyện. Mỗi Hành động tạo nên một tương lai xanh hơn Tại Vantage Logistics, đồng phục không chỉ là trang phục chuyên nghiệp – nó đại diện cho sự đoàn kết, những trải nghiệm chung và niềm tự hào trong mỗi hành trình mà đội ngũ đã cùng nhau trải qua. Năm nay, thay vì để đồng phục cũ đến cuối vòng đời, chúng tôi trao cho chúng một mục đích mới – cho phép chúng tiếp tục đóng góp một cách bền vững hơn. Tái sinh, không lãng phí: Hành động vì Mục tiêu Phát triển Bền vững 12 Nhận thức được tác động của chất thải dệt may đến môi trường, Vantage Logistics đang triển khai chương trình này để thúc đẩy Mục tiêu phát triển bền vững số 12 của Liên hợp quốc (SDG 12): Tiêu dùng và sản xuất có trách nhiệm. Đồng phục đã qua sử dụng sẽ được gửi đến một đối tác tái chế được chứng nhận tại Thành phố Hồ Chí Minh, nơi chúng sẽ được xử lý thành các vật liệu công nghiệp như đệm và vật liệu cách nhiệt – với cam kết chắc chắn không thải ra chất thải chôn lấp. “Mỗi bộ đồng phục đều mang trong mình niềm tự hào của người mặc. Bằng cách trao tặng những bộ đồng phục này một cuộc đời mới, chúng tôi gìn giữ và nhân rộng giá trị đó – thông qua trách nhiệm của mình đối với môi trường và cộng đồng. Đây là cách chúng tôi biến cam kết phát triển bền vững thành hành động thiết thực trong văn hóa doanh nghiệp”, một đại diện của Vantage Logistics chia sẻ. Vantage Logistics: Từ Chiến lược đến Văn hóa Doanh nghiệp Sáng kiến ​​này không chỉ là một chiến dịch nội bộ mà còn là tuyên bố rõ ràng về triết lý thương hiệu và định hướng bền vững của Vantage Logistics: Trách nhiệm trong chuỗi cung ứng: Thể hiện khả năng quản lý không chỉ hàng hóa mà còn cả chất thải, tạo ra một hệ sinh thái khép kín, bền vững. Văn hóa doanh nghiệp: Truyền cảm hứng cho mọi thành viên trong nhóm – từ BackOffice đến Frontline – tham gia vào các hoạt động bảo vệ môi trường hàng ngày. Quan hệ đối tác đáng tin cậy: Củng cố vị thế của Vantage như một đối tác hậu cần đáng tin cậy cho các doanh nghiệp toàn cầu cam kết về ESG và tăng trưởng bền vững. Vantage Logistics tin rằng những hành động nhất quán và có ý nghĩa – ngay cả những hành động nhỏ nhất – có thể tạo ra sự thay đổi lâu dài. Thông qua sáng kiến ​​Uniform Rebirth, công ty tiếp tục xây dựng một ngành logistics xanh hơn, có trách nhiệm hơn, đóng góp tích cực vào tương lai bền vững của Việt Nam và hơn thế nữa. Hãy cùng Vantage Logistics xây dựng một tương lai xanh hơn – bắt đầu từ những hành động nhỏ nhất ngay hôm nay!

21/10/2025

View More

Vantage News

Chính phủ Việt Nam quyết định miễn thuế nhập khẩu cho 5 mặt hàng giúp kiểm soát và phòng chống dịch nCoV

Để ứng phó nhanh với dịch bệnh nCoV, Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam vừa ký Quyết định số 15/QĐ-BTC ngày 7/2/2020 về việc miễn thuế nhập khẩu đối với các mặt hàng phục vụ phòng, chống dịch bệnh. Phụ lục kèm theo Quyết định nêu trên đã liệt kê 5 nhóm hàng hóa được miễn thuế và trình tự, thủ tục để được miễn thuế thực hiện theo quy định của pháp luật hiện hành: – Khẩu trang y tế, có số lưu hành do cơ quan y tế có thẩm quyền cấp, mã HS 6307.90.40 và 6307.90.90. – Nước rửa tay sát khuẩn (dạng gel hoặc dung dịch rửa tay) có số đăng ký do Cục Quản lý môi trường – Bộ Y tế cấp, mã HS là 3808.94.90. – Nguyên liệu sản xuất khẩu trang y tế bao gồm: Vải không dệt để sản xuất khẩu trang y tế và màng lọc kháng khuẩn để sản xuất khẩu trang y tế thuộc nhóm 56.03; dây chun để sản xuất khẩu trang y tế có mã HS 5604.10.00, 5606.00.00, 6002.40.00 và 6002.90.00; nẹp mũi để sản xuất khẩu trang y tế (dạng thanh/cuộn) có mã HS 3916.10.20, 3916.20.20, 3916.90.42, 3926.90.92, 3926.90.99, 7217.90.90, 7326.90.99, 7604.10.10, 7604.29.10 và 7616.99.90. – Nước khử trùng (chế phẩm diệt khuẩn dạng lỏng) có số đăng ký do Cục Quản lý môi trường y tế, Bộ Y tế cấp có mã HS 3808.94.20 và 3808.94.90. – Vật tư, trang thiết bị cần thiết khác, bao gồm: Bộ đồ phòng dịch (bao gồm quần, áo, kính, khẩu trang y tế, mũ bảo hiểm, găng tay, giày) có số lưu hành do cơ quan y tế có thẩm quyền cấp, mã HS 6210.10.90. Virus corona không chỉ ảnh hưởng đến sức khỏe con người mà còn ảnh hưởng đến nền kinh tế và chính trị Quyết định 155/QĐ-BTC có hiệu lực kể từ ngày 07 tháng 02 năm 2020 cho đến ngày cơ quan có thẩm quyền công bố bằng văn bản về việc hết dịch. *** Thông tin thêm về các bệnh nhiễm trùng đường hô hấp cấp tính do chủng Coronavirus mới gây ra: Bắt nguồn từ thành phố Vũ Hán, Trung Quốc, dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng virus Corona mới (gọi tắt là nCoV) đã lan rộng ra 27 quốc gia và vùng lãnh thổ (ngoài Trung Quốc đại lục). Tính đến ngày 10 tháng 2 năm 2020, tình hình dịch bệnh trên thế giới như sau: – Tổng số ca dương tính: 40.553, trong đó tại Trung Quốc đại lục: 40.171 – Tổng số ca tử vong: 910, trong đó: 1. Trung Quốc đại lục: 908 2. Philippines: 01 3. Hồng Kông (Trung Quốc): 01 – Tổng số ca mắc ngoài Trung Quốc đại lục: 382, ​​bao gồm 27 quốc gia và vùng lãnh thổ: 1. Nhật Bản: 96 ca 2. Singapore: 43 ca 3. Hồng Kông (Trung Quốc): 36 ca 4. Thái Lan: 32 ca 5. Hàn Quốc: 27 ca 6. Đài Loan (Trung Quốc): 18 ca 7. Malaysia: 17 ca 8. Úc: 15 trường hợp 9. Đức: 14 trường hợp 10. Việt Nam: 14 ca 11. Mỹ: 12 trường hợp 12. Pháp: 11 trường hợp 13. Ma Cao (Trung Quốc): 10 ca 14. Canada: 7 trường hợp 15. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất: 7 trường hợp 16. Anh: 4 trường hợp 17. Ấn Độ: 3 trường hợp 18. Philippines: 3 trường hợp 19. Ý: 3 trường hợp 20. Nga: 2 trường hợp 21. Tây Ban Nha: 2 trường hợp 22. Campuchia: 1 trường hợp 23. Phần Lan: 1 trường hợp 24. Nepal: 1 trường hợp 25. Sri Lanka: 1 trường hợp 26. Thụy Điển: 1 trường hợp 27. Bỉ: 1 trường hợp Nguồn: Trung tâm Đáp ứng Khẩn cấp Y tế Công cộng Việt Nam – Bộ Y tế...

11/02/2020

View More

Vantage News

Tự hào mang thương hiệu ô tô Việt Nam đầu tiên ra thế giới

Triển lãm Ô tô Paris 2018 diễn ra từ ngày 2 đến ngày 14 tháng 10 năm 2018, là triển lãm ô tô lớn và uy tín nhất, quy tụ nhiều thương hiệu ô tô lớn trên thế giới. Triển lãm này giới thiệu đến thế giới những thiết kế đột phá và công nghệ tiên tiến nhất trong sản xuất ô tô. Thương hiệu ô tô Việt Nam đầu tiên tham dự Paris Motor Show 2018 VinFast là cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong những ngày gần đây. Cái tên này được ví như một kỳ tích của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi kết hợp với Pininfarina (Ý) để ra mắt hai mẫu xe thương hiệu Việt Nam đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Paris 2018 chỉ sau một năm khởi động dự án. VinFast được Autobest – tổ chức uy tín hàng đầu châu Âu về ô tô – vinh danh là “Ngôi sao mới” của ngành công nghiệp ô tô thế giới nhờ những thành tựu đáng kinh ngạc. Giải thưởng này ghi nhận sự khởi đầu đầy nhiệt huyết và khát vọng của VinFast. Video: https://www.cnet.com/roadshow/videos/vinfast-the-first-vietnamese-car-company-debuts-at-paris-motor-show/ Tự hào mang thương hiệu ô tô Việt Nam đầu tiên ra thế giới Với quyết tâm cao độ của “Ngôi sao mới” VinFast, màn ra mắt tại Paris Motor Show 2018 chắc chắn phải là một sự kiện hoàn hảo và “không được phép có sai sót”. Để có một màn ra mắt ấn tượng tại một trong những triển lãm lớn nhất thế giới như Paris Motor Show 2018, VinFast đã nỗ lực hết mình trong từng bước, cũng như tất cả các đối tác của VinFast. Vantage đã nhận được yêu cầu xử lý lô hàng của VinFast cho sự kiện Paris Motor Show này chỉ trước 2 tuần. Đây thực sự là một yêu cầu khó khăn, bởi chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ công tác chuẩn bị của VinFast. Chúng ta chỉ có 1 lựa chọn: thành công mà không mắc sai lầm. Vấn đề khó khăn nhất đối với Vantage là xác định đúng đối tác tại Pháp, trong số rất ít các bên được ủy quyền trong thời gian rất ngắn và với rất ít thông tin, để xử lý việc giao hàng tại Pháp. . Các công việc khác cũng đang gấp rút: lấy hàng, lập hồ sơ, đánh giá HS để phù hợp với quy định tại Pháp, thông quan cả Việt Nam và Pháp kết thúc… Thành công của khách hàng là sứ mệnh của Vantage, chúng tôi đã vượt qua mọi trở ngại và hoàn thành nhiệm vụ khó khăn. Lô hàng đã được bàn giao an toàn tại gian hàng của VinFast trước khi triển lãm khai mạc. Thay mặt VinFast, bà Phạm Quỳnh Anh (Trợ lý Tổng giám đốc) và bà Đỗ Ngọc Chi (Chuyên viên Xây dựng thương hiệu và Kích hoạt sản phẩm) đã gửi lời cảm ơn tới Vantage vì dịch vụ tốt, đồng thời bày tỏ thiện chí hợp tác lâu dài.  ...

16/10/2019

View More

Blog

Nghiên cứu tình huống về bảo hiểm chính sách có giá trị thông qua một vụ kiện tranh chấp

Bản tóm tắt Một con tàu chở 5.500 tấn vật liệu xây dựng từ Tuticorin (Ấn Độ) đến Male và Foammulah (Maldives). Tàu đến Male vào ngày 9 tháng 8 năm 2016 dỡ một phần hàng và rời Male vào ngày 12 tháng 8 năm 2016. Vào ngày 13 tháng 8 năm 2016, trong khi tàu đang tìm nơi neo đậu an toàn tại Foammulah, tàu đã mắc cạn trên các rạn san hô và đá gần bờ biển. Vào buổi tối ngày 5 tháng 9 năm 2016, các công nhân trên tàu bắt đầu ném hàng xuống biển để làm nhẹ tàu; đến sáng ngày 9 tháng 9 năm 2016, tàu đã dỡ gần 3.000 tấn hàng và đến ngày 14 tháng 9 năm 2016, số hàng còn lại trên tàu là 1.882 tấn. Vào buổi chiều ngày 15 tháng 9 năm 2016, tàu kéo cứu hộ, với sự hỗ trợ của máy chính của tàu, đã giải phóng thành công con tàu, con tàu nghiêng sang phải 8 độ. Sau khi điều chỉnh độ nghiêng, tàu kéo đã kéo được tàu vào vị trí an toàn 0.30S-073.40E nhưng tàu bị hư hỏng nặng. Ngày 23 tháng 9 năm 2016, chủ tàu tuyên bố từ bỏ tàu. Ngày 1 tháng 10 năm 2016, tàu được kéo ra khỏi vùng biển Maldives đến một vị trí cách đảo Foammulah khoảng 90 hải lý, sâu 4.000 mét và chìm tại vị trí này vào cùng ngày. Chủ tàu đã mua bảo hiểm thân tàu với số tiền bảo hiểm là 2,8 triệu đô la Mỹ và giá trị tàu là 2,8 triệu đô la Mỹ. Do đó, về tổng thiệt hại, chủ tàu yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường 2,8 triệu đô la Mỹ, nhưng công ty bảo hiểm lập luận rằng đây không phải là chính sách định giá (theo quan điểm của chủ tàu) mà là bảo hiểm giá trị. Do đó, khoản bồi thường chỉ được chấp nhận theo kết quả xác định giá tại thời điểm mất mát (ngày 13 tháng 8 năm 2016) – thấp hơn nhiều so với 2,8 triệu đô la Mỹ. Do không thể thương lượng được, chủ tàu đã kiện công ty bảo hiểm ra tòa. Tóm tắt quan điểm của chủ tàu Chủ tàu cho rằng đối tượng được bảo hiểm là tàu bao gồm cả thân tàu, máy móc và trang thiết bị trên tàu, giá trị bảo hiểm là 2,8 triệu đô la Mỹ, số tiền bảo hiểm cũng là 2,8 triệu đô la Mỹ. Chủ tàu và công ty bảo hiểm đã thống nhất xác định trường hợp này là tổn thất toàn bộ ước tính. Chủ tàu không đồng ý với số tiền bồi thường mà công ty bảo hiểm đưa ra theo chứng thư giám định với lý do đây là “hợp đồng bảo hiểm định giá” theo quy định tại điểm c, khoản 2, Điều 228 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005: “Hợp đồng bảo hiểm định giá là hợp đồng bảo hiểm trong đó người bảo hiểm thỏa thuận trước giá trị của đối tượng được bảo hiểm ghi trong hợp đồng, phù hợp với giá trị bảo hiểm và được sử dụng trong việc giải quyết khiếu nại bồi thường tổn thất toàn bộ hoặc tổn thất bộ phận”. Ngoài ra, chủ tàu còn yêu cầu công ty bảo hiểm trả lãi cho số tiền 2,8 triệu đô la Mỹ kể từ ngày họ đáng lẽ được hưởng số tiền này cho đến ngày ra phán quyết. Tóm tắt quan điểm của công ty bảo hiểm Công ty bảo hiểm viện dẫn Điều 46 Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2000: “1. Số tiền bồi thường mà công ty bảo hiểm phải trả cho người được bảo hiểm được xác định trên cơ sở giá thị trường của tài sản được bảo hiểm tại thời điểm, địa điểm xảy ra tổn thất và mức độ thiệt hại thực tế, trừ trường hợp có thỏa thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm. Chi phí xác định giá thị trường và mức độ thiệt hại do công ty bảo hiểm chịu. 2. Số tiền bồi thường mà công ty bảo hiểm trả cho người được bảo hiểm không được vượt quá số tiền bảo hiểm, trừ trường hợp có thỏa thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm” để từ chối bồi thường toàn bộ số tiền bảo hiểm (cũng là giá trị bảo hiểm tàu ​​- 2,8 triệu đô la Mỹ) và cho rằng đây là bảo hiểm vượt giá trị nên chỉ chấp nhận bồi thường theo kết quả giám định tàu. Tóm tắt quan điểm của Tòa án và Viện kiểm sát Căn cứ kết quả nghiên cứu hồ sơ vụ án, qua thẩm tra, xét hỏi, trả lời và tranh luận tại phiên tòa ngày 19 tháng 10 năm 2018; Tòa án tuyên bố: “[… ] giá trị bảo hiểm là giá trị thực tế của đối tượng được bảo hiểm. Do đó, số tiền bảo hiểm […] phải dựa trên giá trị thực tế của tàu tại thời điểm xảy ra sự kiện bảo hiểm” (trang 12 của Bản án). Viện Kiểm sát cho rằng “[…] hai bên đã ký hợp đồng bảo hiểm vượt quá giá trị tài sản được bảo hiểm […]” (trang 10 Bản án) – thường gọi là bảo hiểm vượt giá trị – nên cần xác định giá để có được số tiền bồi thường theo chứng thư định giá mà Tòa án yêu cầu. Do đó, ngày 23/10/2018, bản án sơ thẩm đã được tuyên theo quan điểm không công nhận đây là hợp đồng bảo hiểm có giá trị như chủ tàu (nguyên đơn) lập luận và chỉ chấp nhận bồi thường theo ý kiến ​​của công ty bảo hiểm (bị đơn) theo kết quả định giá mà Tòa án đã trưng cầu với giá trị tàu tại thời điểm xảy ra tổn thất (ngày 13/8/2016) là 41.541.429.000 đồng (tương đương 1.779.000 đô la Mỹ theo tỷ giá 1 đô la Mỹ = 23.351 đồng) và giá trị phụ tùng, vật tư trên tàu là 5.283.065.575 đồng (tương đương 226.246 đô la Mỹ) và số tiền lãi là 8.593.418.541 đồng (tương đương 368.010 đô la Mỹ). bình luận Điều 2.1 của Hợp đồng bảo hiểm quy định: “Hợp đồng bảo hiểm này được điều chỉnh và quy định bởi Bộ luật Hàng hải Việt Nam. Trường hợp Bộ luật Hàng hải Việt Nam chưa có quy định thì áp dụng Luật và Thông lệ Bảo hiểm Hàng hải Quốc tế”. Theo đó, Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 (có hiệu lực tại thời điểm xảy ra tổn thất) được áp dụng và nếu có sự thiếu hụt thì áp dụng Luật và Thông lệ Bảo hiểm Quốc tế. Giấy chứng nhận bảo hiểm thân tàu ghi rõ: “Giá trị tàu: 2.800.000 USD, Số tiền bảo hiểm: 2.800.000 USD” và không có thỏa thuận về việc định giá lại sau khi bồi thường. Do đó, căn cứ vào điểm c khoản 2 Điều 228 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005: “Hợp đồng bảo hiểm định giá là hợp đồng bảo hiểm mà người bảo hiểm thỏa thuận trước giá trị của đối tượng bảo hiểm ghi trong hợp đồng bảo hiểm, theo giá trị bảo hiểm và được sử dụng để giải quyết khiếu nại tổn thất toàn bộ hoặc tổn thất bộ phận”, nghiệp vụ bảo hiểm trong trường hợp này là hợp đồng định giá và công ty bảo hiểm phải bồi thường 2,8 triệu đô la. Bản án dài 15 trang, người viết chỉ bình luận vắn tắt về bản chất vụ việc và mong muốn có cơ hội trao đổi, làm rõ hơn. Được biết, ngày 2/11/2018, chủ tàu đã nộp đơn kháng cáo bản án sơ thẩm để xét xử phúc thẩm. Tóm tắt và tổng hợp của Luật sư Ngô Khắc Lệ (Hiệp hội Logistics Việt Nam — VLA) – Bản dịch Việt-Anh của www.vantage-logistics.com.vn...

02/07/2019

View More

Blog

“Phải là nhiều hơn một dịch vụ tốt” – Ngôi sao dẫn đường của Vantage trong kinh doanh

Dịch vụ tốt thôi là chưa đủ; để thành công, doanh nghiệp phải giúp đỡ khách hàng khi họ cần. Kinh doanh chưa bao giờ là dễ dàng, đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt như hiện nay. Vậy doanh nghiệp cần làm gì để tồn tại và phát triển trên thị trường? Câu trả lời là – Doanh nghiệp phải giúp đỡ khách hàng khi họ cần. Chất lượng sản phẩm và dịch vụ bạn cung cấp cho khách hàng phải luôn được đảm bảo ở mức cao nhất – Nhưng đây chỉ là điều kiện cần chứ không phải đủ để kinh doanh thành công. Bà Trương Thị Uyên My, chuyên viên cao cấp của Phòng Khai thuê Hải quan Vantage, chia sẻ: “Hơn 20 năm phục vụ khách hàng, tôi nhận ra rằng điều kiện tiên quyết để khách hàng nghĩ đến chúng tôi, lựa chọn chúng tôi giữa vô vàn đối thủ cạnh tranh là: Chúng tôi có giúp ích cho khách hàng khi họ cần không?” Để giải thích lý do, chị chia sẻ một trường hợp gần đây, qua đó chị và các đồng nghiệp đã giành được lòng tin của khách hàng cũng như cơ hội kinh doanh nhờ sự hỗ trợ nhiệt tình, kịp thời và hiệu quả khi họ cần. Dự án điện mặt trời Solar Park 1 và 2 do cùng một chủ đầu tư và tổng thầu EPC, phần hậu cần được ký hợp đồng với 2 nhà cung cấp dịch vụ: Vantage và một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần khác (công ty “X”); cả hai đều phải đáp ứng khung thời gian rất khắt khe về thủ tục hải quan và giao hàng. Theo kế hoạch ban đầu, Công ty X được giao làm thủ tục xin danh mục miễn thuế, danh mục khai báo đầy đủ và kiểm tra hải quan tại hiện trường cho hai dự án Solar 1 và 2, cũng như làm thủ tục hải quan và giao hàng đến công trình cho Solar 1; trong khi Vantage chỉ chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan và vận chuyển đến công trình cho Solar 2. Tuy nhiên, khi bắt đầu dự án, chúng tôi nhận thấy cách công ty X xử lý danh mục miễn thuế tổng hợp, danh mục đầy đủ chưa phải là cách tốt nhất và tiềm ẩn rủi ro chủ dự án không được hưởng miễn thuế cho nhiều thiết bị mà đáng lẽ họ phải được hưởng theo luật định, Vantage đã chủ động đề xuất giải pháp và được chủ đầu tư và nhà thầu EPC chấp thuận cung cấp dịch vụ logistics trọn gói cho dự án Solar 2 (thay vì chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan và giao hàng đến công trình như kế hoạch ban đầu). Từ khi những chuyến hàng đầu tiên cập bến, đội ngũ Vantage luôn chứng minh được năng lực chuyên môn của mình trong việc tập trung vào dịch vụ khách hàng, đảm bảo đúng tiến độ, an toàn và chính xác cho mọi công việc chúng tôi đảm nhiệm. Nhờ đó, Vantage ngày càng nhận được sự tin tưởng của khách hàng; chúng tôi thường xuyên được khách hàng yêu cầu tư vấn hoặc hỗ trợ khi công ty X gặp khó khăn trong phạm vi công việc. Sau đó, một sự cố bất ngờ đã xảy ra. Công ty X đã mắc một sai sót nghiệp vụ khá nghiêm trọng trong quá trình khai báo hải quan, dẫn đến việc không chứng minh được tính toàn vẹn của hàng hóa trong quá trình vận chuyển; dẫn đến việc cơ quan hải quan quyết định giữ lại 13 container thiết bị tại cảng để kiểm tra thêm, trong khi dự án đang rất cần số container này. Công ty X không đủ khả năng thuyết phục và chứng minh tính toàn vẹn của hàng hóa với cơ quan hải quan. Khách hàng đã yêu cầu Vantage giúp họ giải quyết vấn đề này. Điều này có nghĩa là chúng tôi phải giúp “đối thủ cạnh tranh” hoàn thành công việc của họ. Nó cũng có nghĩa là chúng tôi cần giúp đỡ mà không cần biết đến “phần thưởng” của mình. Nhưng chúng tôi không ngần ngại. Khi khách hàng cần hỗ trợ, chúng tôi cứ làm và nỗ lực hết mình, vận dụng kinh nghiệm và kiến ​​thức phong phú tích lũy qua nhiều dự án khác nhau để chứng minh và thuyết phục nhân viên hải quan về tính toàn vẹn và chính xác của hàng hóa. Cuối ngày hôm đó, Vantage đã được hải quan cho phép và cho phép công ty X nhận hàng và giao hàng đến công trường. Sau sự cố này, khách hàng đã nhận ra lợi ích mà dịch vụ của Vantage mang lại và cuối cùng đã quyết định chuyển toàn bộ phạm vi của cả hai dự án Solar 1 và 2 cho Vantage....

27/06/2019

View More

Blog

Chìa khóa thành công lâu dài: Xây dựng và duy trì niềm tin của khách hàng

Không có gì quan trọng bằng lòng tin của khách hàng. Vantage tin rằng không gì quan trọng bằng niềm tin của khách hàng; và việc chiếm được lòng tin của khách hàng chưa bao giờ là điều dễ dàng. Ông Phạm Minh Nhựt – Giám đốc Chi nhánh Vantage tại Đà Nẵng – chia sẻ về những nỗ lực vượt bậc của bản thân và đội ngũ để có được sự tin tưởng và đánh giá cao của khách hàng. Việc giành được lòng tin của khách hàng chưa bao giờ là một công việc dễ dàng Vào tháng 10 năm 2018, một khách hàng chuyên xuất khẩu linh kiện ô tô sang Hàn Quốc, Trung Quốc và Myanmar đã bắt đầu sử dụng dịch vụ vận tải đường bộ và thông quan của Vantage cho các lô hàng xuất khẩu của họ. Công việc khá đơn giản và nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics chắc chắn có thể xử lý được. Tuy nhiên, với tinh thần làm việc “Mỗi khách hàng đều được phục vụ như một khách hàng duy nhất”, chúng tôi chăm chút từng bộ chứng từ vận chuyển, từng tờ khai hải quan, từng xe tải, thái độ phục vụ của tất cả các cá nhân và đội ngũ liên quan, luôn hoàn thành công việc vượt hơn mong đợi. Cuối cùng, đội ngũ Vantage Đà Nẵng của chúng tôi đã giành được sự tin tưởng từ khách hàng, họ giao cho chúng tôi ngày càng nhiều việc, và sau đó, bao gồm cả những việc mà trước đây họ chỉ giải quyết với một vài nhà cung cấp dịch vụ (những người vẫn đang cung cấp dịch vụ công bằng). Hơn nữa, sự trân trọng của họ dành cho Vantage còn dẫn đến nhiều lời giới thiệu quý giá cho Vantage hợp tác kinh doanh với nhiều khách hàng và đối tác của họ, giúp Vantage mở rộng mạng lưới kinh doanh. Và cho đến nay, bất cứ khi nào có nhu cầu, vấn đề, thắc mắc về logistics, công ty đầu tiên mà khách hàng này tìm đến chính là Vantage. Ông Nhựt chia sẻ: “Mọi việc chúng tôi làm đều vì lợi ích của khách hàng. Khi chúng tôi thực sự quan tâm đến khách hàng, coi vấn đề của họ như vấn đề của mình, coi thành công của họ như thành công của mình, chúng tôi không còn cảm thấy công việc là gánh nặng nữa, mà đó thực sự là niềm hạnh phúc, là sự sáng tạo, là sự gắn kết bền chặt của chúng tôi. Chúng tôi “nuôi dưỡng” niềm tin của khách hàng bằng cách liên tục hoàn thiện bản thân, như thể đang chăm sóc một cây giống, và mùa màng của chúng tôi chính là niềm tin và sự trân trọng mà họ dành cho chúng tôi.”...

12/06/2019

View More

Blog

Vai trò của doanh nghiệp trong bảo vệ môi trường

Doanh nghiệp giữ vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế và xã hội. Nhưng thực tế, ô nhiễm cũng chủ yếu do doanh nghiệp gây ra, nên việc hạn chế và giảm thiểu ô nhiễm cũng phải xuất phát từ doanh nghiệp. Việc doanh nghiệp thể hiện trách nhiệm trong bảo vệ môi trường là giải pháp then chốt để giải quyết các vấn đề môi trường hiện nay. Bên cạnh những hoạt động kinh doanh tác động trực tiếp đến môi trường như khai thác tài nguyên thiên nhiên hay xả thải từ các nhà máy, xí nghiệp, thì các hoạt động văn phòng tuy có vẻ “vô hại” nhưng cũng có tác động không nhỏ, đặc biệt là trong những ngành có nhu cầu in ấn cao như luật, y tế, kế toán, tài chính, giáo dục… (Nguồn: Tonerbuzz – 2017) Do đó, bên cạnh việc đầu tư vào công nghệ xanh, tìm kiếm nguồn nguyên liệu thay thế để giảm thiểu tác động của hoạt động kinh doanh đến môi trường, doanh nghiệp cũng cần áp dụng các giải pháp phù hợp như sử dụng năng lượng hợp lý, giảm thiểu sử dụng giấy in không cần thiết, không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn giảm thiểu việc khai thác tài nguyên thiên nhiên, đặc biệt là tài nguyên rừng – nguyên liệu chính để sản xuất giấy. Tại Vantage, chúng tôi áp dụng phương pháp 3R: Giảm thiểu – Tái sử dụng – Tái chế khi sử dụng giấy tại văn phòng: – Giảm thiểu: + Chỉ in khi cần thiết. + In tài liệu hai mặt. + Chuyển sang kỹ thuật số. Sử dụng email thay vì ghi chú giấy. + Đọc lại! Kiểm tra kỹ lưỡng tài liệu để tìm lỗi đánh máy và các lỗi khác để tránh phải in lại. + Vừa vặn trong một trang. Giảm cỡ chữ, thu nhỏ lề, giảm khoảng trống ở chân trang và đầu trang. Kiểm tra bản xem trước khi in để đảm bảo nội dung được toàn vẹn. – Reuse: + Tái sử dụng giấy sạch một mặt để làm bản thảo, ghi chú và bản sao nội bộ. + Tái sử dụng các hộp các tông có kích thước phù hợp để giữ một chồng giấy tái sử dụng, mặt sạch hướng lên trên, gần máy in và máy photocopy. + Tiến hành nghiên cứu trực tuyến và tại thư viện thay vì đặt mua nhiều tài liệu viết. + Chia sẻ tạp chí với đồng nghiệp thay vì nhận nhiều bản sao. – Tái chế và mua đồ tái chế: + Thu gom giấy văn phòng, báo, bìa cứng, tạp chí, giấy màu, gỗ vụn và gửi đi tái chế. + Mua giấy photocopy, khăn giấy, khăn giấy ăn và giấy vệ sinh có hàm lượng “tái chế sau tiêu dùng”. Hàm lượng tái chế sau tiêu dùng càng cao, lượng vật liệu trải qua toàn bộ quá trình tái chế càng lớn – và càng tiết kiệm được nhiều tài nguyên thiên nhiên và năng lượng quý giá. Bên cạnh đó, sự phát triển của công nghệ thông tin hiện nay cũng giúp nhân viên Vantage hoàn thành công việc với ít giấy tờ hơn. Tận dụng email, thư mục công cộng, nguồn mở để lưu trữ tài liệu, chứng từ, biên lai…; chỉ in khi thực sự cần thiết; điều này giúp chúng tôi giảm thiểu việc sử dụng giấy, đồng thời tiết kiệm thời gian và chi phí vận hành. Thống kê sơ bộ tại công ty cho thấy, bằng cách áp dụng các biện pháp tiết kiệm chi phí và công nghệ hiện có, chúng tôi có thể giảm 10-20% lượng giấy tiêu thụ. Mỗi chúng ta đều hiểu một điều rằng, trách nhiệm bảo vệ môi trường không phải của riêng cá nhân hay tổ chức nào, mà là của tất cả chúng ta. Sống và làm việc có trách nhiệm với môi trường cũng chính là có trách nhiệm với chính mình, với thế hệ tương lai. Môi trường tương lai cần sự tham gia của chúng ta ngay hôm nay....

11/06/2019

View More

Blog

Bởi vì mọi lô hàng, dù lớn hay nhỏ, đều phải được chăm sóc

Mỗi chuyến hàng không chỉ là hàng hóa mà còn là niềm tin của khách hàng. Khi khách hàng giao hàng cho nhà cung cấp dịch vụ logistics, họ cũng đang trao gửi niềm tin. Một lô hàng được vận chuyển nhanh chóng và an toàn sẽ mang lại lợi thế cạnh tranh và uy tín, ngược lại, có thể gây ra một số tác động tiêu cực. Vì vậy, khách hàng chỉ nên lựa chọn những nhà cung cấp dịch vụ logistics uy tín, đáng tin cậy, có thể mang đến cho họ dịch vụ chất lượng tốt nhất. Bên cạnh việc giao hàng đúng hẹn, chi phí vận chuyển tối ưu, sự an toàn cho hàng hóa là một trong những yếu tố quan trọng quyết định lựa chọn đối tác logistics của khách hàng. Tại Vantage, mỗi lô hàng đều phải được chăm sóc, bất kể lớn hay nhỏ Là một công ty logistics quốc tế, Vantage hiểu rõ vai trò và trách nhiệm của một nhà cung cấp dịch vụ logistics đối với khách hàng và hàng hóa của họ. Mỗi nhân viên của Vantage, dù ở bất kỳ vị trí nào, không chỉ phải mang đến dịch vụ tối ưu đáp ứng nhu cầu của khách hàng mà còn phải nỗ lực hết mình, tận tâm với công việc, trách nhiệm cao nhất trong từng nhiệm vụ dù là nhỏ nhất. Với chúng tôi, mỗi lô hàng, dù nặng vài chục tấn hay chỉ vài kg, dù trị giá vài trăm ngàn đô la hay chỉ vài chục đô la, đều phải được xử lý cẩn thận. Khi tiếp nhận bất kỳ lô hàng nào từ khách hàng, điều đầu tiên Vantage làm là kiểm tra kỹ lưỡng các thông tin chi tiết, thông số kỹ thuật cũng như hướng dẫn đặc biệt; nhằm đưa ra phương án tối ưu nhất về thời gian, chi phí và an toàn cho hàng hóa ở mức cao nhất. Dưới đây là một trường hợp điển hình cho thấy việc nắm vững thông tin lô hàng đã giúp chúng tôi chủ động xử lý các vấn đề phát sinh như thế nào. Đầu tháng 4 năm 2019, Vantage nhận được thông tin về lô hàng thiết bị huấn luyện thủ tục tích hợp cho máy bay Airbus A321 do Vietnam Airlines nhập khẩu từ Pháp. Lô hàng thiết bị này được đóng gói trong 6 pallet gỗ với tổng khối lượng 1.784kg. Vantage có trách nhiệm nhận lô hàng tại kho hàng ở Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất và giao đến kho hàng do người nhận hàng chỉ định. Công ty vận chuyển của bên giao hàng đã cung cấp thông tin về lô hàng; tuy nhiên, không có ghi chú/hướng dẫn đặc biệt nào kèm theo. Nhận thấy đây là mặt hàng rất đặc biệt, bộ phận nhập khẩu của Vantage đã yêu cầu cung cấp thêm thông tin chi tiết và hướng dẫn cụ thể. Các kiện hàng cũng được dán nhãn cảnh báo va đập và nhãn “Cẩn thận khi vận chuyển”. Ngay khi nhận hàng từ máy bay, Vantage đã lập tức kiểm tra tình trạng hàng hóa và phát hiện 3 trong số 6 đồng hồ sốc đã chuyển sang màu đỏ. Nhân viên phụ trách của Vantage đã ngay lập tức liên hệ với cả hai phía để báo cáo, xin hướng dẫn và chuẩn bị phương án xử lý dựa trên kiến ​​thức và kinh nghiệm của đội ngũ kỹ thuật. Sau khi phương án đề xuất được chấp thuận, lô hàng đã được vận chuyển với sự cẩn thận 200% và cuối cùng đã được giao đến kho của người nhận hàng một cách an toàn. Đối với hàng hóa đặc biệt, chúng tôi hiểu rằng việc hiểu rõ bản chất của hàng hóa và tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn vận chuyển là điều cần thiết để giao hàng an toàn....

20/05/2019

View More

Market updates

Vantage tự hào đồng hành cùng các nhà đầu tư đưa điện mặt trời về Việt Nam.

Tại Việt Nam, việc đầu tư vào năng lượng tái tạo, đặc biệt là các nhà máy điện gió và điện mặt trời đang được Chính phủ khuyến khích bằng các chính sách và ưu đãi thuận lợi. Trong đó, điện mặt trời đang được các nhà đầu tư quan tâm mạnh mẽ khi Chính phủ ban hành nhiều chính sách ưu đãi đầu tư, đặc biệt là chính sách giá điện FIT cho các dự án đi vào vận hành trước tháng 6/2019. Tính đến cuối năm 2018, tổng công suất các dự án điện mặt trời đăng ký mới đạt hơn 11.000MV, tập trung chủ yếu ở khu vực Tây Nguyên và các tỉnh Đông Nam Bộ. Trong đó, các dự án điện mặt trời tại tỉnh Tây Ninh như Dầu Tiếng 1 & 2, hay TTC 1 & 2 được xem là những dự án lớn đầu tiên khởi động sự bùng nổ điện mặt trời tại Việt Nam. Tuy nhiên, bên cạnh các chính sách ưu đãi của Chính phủ, việc đảm bảo tiến độ dự án là một thách thức thực sự, và một đối tác logistics uy tín là một trong những yếu tố then chốt để vượt qua thách thức này. Các dự án điện mặt trời có khối lượng lớn, áp lực thời gian cao, công trường thi công xa, thậm chí chủ đầu tư không có đủ thời gian để chuẩn bị tiếp địa kỹ lưỡng, đảm bảo an toàn giao hàng. Nếu công ty logistics không đủ năng lực, chi phí và thời gian vận chuyển sẽ dễ dàng phát sinh. Vantage đã dự báo tốt và chuẩn bị tốt từ nguồn nhân lực, tài chính, thiết bị đến các hợp đồng phụ để đảm bảo chất lượng dịch vụ hậu cần tốt nhất cho khách hàng nhà máy điện mặt trời. Tiêu biểu là dự án Dầu Tiếng 2 (240MW) khởi công tháng 6/2018, Vantage là đối tác logistics chiến lược, bao gồm vận chuyển quốc tế, xin master list, thông quan, giao hàng từ cảng đến công trình tại tỉnh Tây Ninh, giám sát và dỡ hàng. Tổng khối lượng hàng hóa của toàn bộ dự án lên đến 5.000 teus, liên tục được nhập khẩu về Việt Nam trong giai đoạn từ tháng 9 năm 2018 đến tháng 5 năm 2019. Có thời điểm lên đến hàng trăm container cùng lúc. Đoàn công tác dự án Vantage đã phải làm việc cả cuối tuần và ngày lễ để đảm bảo thông quan và giao hàng nhanh nhất, giảm thiểu chi phí lưu kho và tối ưu hóa thời gian. Bên cạnh đó, các dự án điện mặt trời khác như TTC 1 & 2 (Tây Ninh); Xuân Thọ 1 & 2, Tây Hòa (Phú Yên); Hàm Thuận (Bình Thuận); Cam An Nam, Cam An Lâm (Khánh Hòa); AMI BMT (Đắk Lắk)… Vantage Logistics cũng tối ưu hóa thời gian và chi phí. Mùa cao điểm, ngày lễ là thời điểm khó khăn khi nhu cầu cao hơn nhiều so với nguồn cung, nhiều dự án thiếu nhân công và thiết bị vận chuyển, tuy nhiên nhờ có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, Vantage đã có phương án dự phòng, thậm chí còn trợ cấp vận chuyển để đảm bảo xe tải có sẵn để phù hợp với khung thời gian. Bên cạnh đạo đức kinh doanh và uy tín, niềm tin mạnh mẽ rằng các nhà máy điện mặt trời sẽ cung cấp năng lượng xanh cho sự phát triển bền vững của đất nước cũng thúc đẩy chúng tôi nỗ lực hết mình để hoàn thành công việc một cách chuyên nghiệp và đúng hạn....

13/05/2019

View More

Blog

Trả lại hàng hóa: Yếu tố đáng quan tâm trong thương mại quốc tế

Trả lại hàng/Tái xuất hàng: Yếu tố đáng quan tâm trong thương mại quốc tế Trong thương mại quốc tế, quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa thuận lợi là một trong những yếu tố then chốt dẫn đến thành công. Để đạt được điều đó, các doanh nghiệp cần phải nỗ lực rất nhiều: vốn, sản phẩm, quy định và chính sách hiện hành của cả nước xuất xứ và nước đến, lựa chọn đối tác logistics đáng tin cậy… Đặc biệt là các yếu tố liên quan đến sản phẩm, nếu các thông số kỹ thuật yêu cầu hoặc chất lượng sản phẩm không phù hợp, dễ dẫn đến tình trạng người mua từ chối giao hàng; hoặc người mua phải trả lại hàng sau khi nhận; từ đó gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh doanh của cả người bán và người mua, đồng thời phát sinh chi phí. Chia sẻ về chủ đề này, cô Theresa – Chuyên gia Hải quan của Vantage – đã kể về một trường hợp mà cô và các đồng nghiệp đã xử lý cho khách hàng của chúng tôi trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2019. Theresa – Chuyên gia Hải quan của Sở Cusbrok thuộc Vantage Một ngày cuối tháng 8 năm 2018, một lô hàng từ Penang, Malaysia đã được dỡ xuống cảng Hải Phòng, Việt Nam; tuy nhiên, do các chi tiết hợp đồng không khớp nhau nên bên mua đã từ chối. Bên bán và bên mua đã có nhiều cuộc đàm phán nhưng không đạt được thỏa thuận về việc bên mua sẽ nhận hàng, cuối cùng lô hàng buộc phải trả lại. Và vì một số lý do, lô hàng đã không được trả lại cho đến cuối tháng 12 năm 2018, dẫn đến khoản tiền phạt lưu bãi hơn 7.200 đô la Mỹ. Vào ngày 26 tháng 12 năm 2018, công ty logistics của bên bán đã liên hệ với Vantage để yêu cầu hỗ trợ tái xuất lô hàng đó sang Malaysia. Được phân công hỗ trợ, Theresa đã ngay lập tức hành động, liên hệ với tất cả các bên liên quan để tìm hiểu thông tin chi tiết và tìm ra giải pháp. Với suy nghĩ rằng việc xử lý trả hàng càng nhanh thì càng tiết kiệm chi phí cho khách hàng, Theresa đã chuẩn bị đầy đủ thông tin và chứng từ liên quan, chỉ chờ xác nhận chính thức từ bên bán và công ty logistics của họ để tiến hành. Ngày 22 tháng 1 năm 2019, Theresa cuối cùng đã nhận được xác nhận từ Malaysia để tiến hành các nhiệm vụ tái xuất. Theresa và đội ngũ của cô đã nỗ lực hoàn thành các nhiệm vụ trong giai đoạn gấp rút, đặt mục tiêu “không sai sót – không chậm trễ” để đưa lô hàng lên tàu trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán dài ngày, nhằm giảm chi phí lưu kho cho khách hàng. Như vậy, với tinh thần chuyên nghiệp và “ưu tiên khách hàng lên hàng đầu”, ngày 30/01/2019, Theresa cùng các cộng sự đã hoàn tất mọi thủ tục cần thiết (trong đó việc xin chữ ký, đóng dấu của các bên liên quan là mất nhiều thời gian nhất) và đưa hàng lên tàu để trả lại cho người bán. Theresa cho biết thêm rằng thủ tục tái xuất khẩu không bao giờ đơn giản như nhiều người vẫn nghĩ. Nó liên quan đến rất nhiều thủ tục giấy tờ phức tạp, mối quan hệ, vấn đề phát sinh và chi phí. Nếu người bán và người mua không hợp tác, lô hàng có thể dễ dàng bị kẹt hàng tháng trời, chi phí phát sinh có thể lên tới hàng nghìn đô la, và thậm chí còn cao hơn nữa nếu hàng hóa được vận chuyển trong container lạnh. Để tránh tình trạng này, người bán cần kiểm tra cẩn thận tình trạng và thông tin chi tiết của hàng hóa cũng như các điều kiện hợp đồng khác trước khi giao hàng; trong khi đó, người mua nên kiểm tra cẩn thận thông tin trước khi nhận hàng. Trong trường hợp người mua từ chối nhận hàng vì bất kỳ lý do gì, cả người bán và người mua nên hợp tác để trả lại hàng một cách suôn sẻ và nhanh chóng nhất có thể, tránh phát sinh chi phí không cần thiết, đặc biệt là chi phí lưu kho/lưu bãi khá cao (trung bình 60-70USD/ngày). Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào về thủ tục trả lại hàng hóa/tái xuất, Chuyên gia Hải quan của chúng tôi – Cô Theresa/ Email: theresa-vn@vantage-logistics.com sẵn sàng hỗ trợ....

02/05/2019

View More
1 … 12 13 14 15 16 … 19